Milyen iskolák, képzések kellenek egy mozdonyvezetőnek?

"mindenki vagy diplomás vagy több szakirányú papírja van" - ez csak véletlen, inkább az a közös bennük, hogy

protekciósok is.

Diploma, túlképzettség nem előny.

Tekintve hogy a MÁV-Startnak egyetlen mozdonyvezetője sincsen nem igaz amit írtál.

A MÁV-Trakcióhoz már volt aki vissza akart jönni, csak amikor elmentek úgy engedték el őket, hogy visszaút nincs, jól gondolják meg. Ehhez tartja is magát a Trakció nagyon helyesen.

Igen nem veszik őket vissza.

Gondolj bele, elmentek egy jobb élet reményében, amikor a Trakciónál is ki volt nyalva a hátsójuk. Elmentek egy magán céghez mert jujjdejó vezethetnek Taurusokat, és nem Szilit. Na ezen kívül semmi pozitívum nem volt a dologban.

Aztán persze már jönnének vissza főleg hogy szarban van a Cargó. A trakció meg nem veszi vissza őket, mert ha egyszer szarban otthagyták a céget most minek hajoljanak meg előttük?

A mellékvonalak nem probléma, sajnos nem sok járatról beszélünk, a megnyitós vonalakra kell kb 10-15 plusz mozdonyvezető. Annyi meg van a munkaórák visszafogása miatt.

Na ja igazad van! Miben reménykedtek? Azért a MÁV egy nagy szervezet, és jól tudjuk, hogy a kis magáncégek sok esetben szeretik kizsákmányolni a dolgozókat, míg a jó öreg állami cégeknél azért biztosabb a pozíció.

Viszont öregedés az azért van. Így évente olyan ca. 200-an mennek nyugdíjba, őket viszont pótolni kell.

Közel sem mennek évi 200-an nyugdíjba mostanában max 15-20 ember.

Méghozzá azért mert amikor bejött a válság elküldték azokat akik nyugdíj mellett dolgoztak tovább + hogy ne kelljen leépíteni elküldtek rengeteg embert előnyugdíjba (aki olyan korban volt).

Tehát akik most lennének nyugdíjasok azok már nincsenek a cégnél mert ők mentek előnyugdíjba. Csak páran maradtak ők meg évi 15-20 fő, ők meg nagyjából pótolhatóak áthelyezéssel plusz a visszafogott melóidőkkel. Meg ugye indult a tanfolyás is.