Valaki megrántotta már a vészféket?

Mindegyik válaszban van igazásg. Van olyan rendszer amikor a vészfék nem fékez, csak jelez a mozdonyvezetőnek.

Ezt vészfékáthidalásnak nevezik, de Magyarországon nem használják. Nincs is nagyon olyan hely ahol indokolt lenne a használata. Ez egy olyan szerkezet ami lényegében egy kapcsoló. Ha meghúzzák a vészféket, akkor egy jelzést küld a mozdonyvezető felé, illetve kicsit fékezni kezdi a szerelvényt, hogy az utasban azt a hatást keltse, hogy beavatkozott a vonat továbbításába, a szerelvény fékez. Gyakorlatilag a mozdonyvezető megkapja a jelzést, és ő dönti el hogy mikor és hogyan fog megállni. A rendszer lényege, hogy nem engedi meg, hogy az utas kritikus helyeken (pl. hidak, alagutak, viaduktok) beavatkozzon a vonat továbbításába akár pánikhelyzetben is, ezt a döntést a mozdonyvezetőre bízza. Ő meg nyilván azonnal megáll amint leértek ezekről a kritikus helyekről.

Amúgy igen én már húztam vészféket pár futópróbán, annyira szerintem nem nagy élmény... :)

Dehogy garantált. A nagysebességű kocsikon van csúszásvédelem, és működik is, ilyenkor teszi a dolgát.

Nomeg a fékútmérés majdnem mindig része a futópróbának vicces lenne, ha a frissen kiadott kocsit már vihetnénk is esztergálni mindig.