Milyen nehéz mozdonyt vezetni?

Ha megtanulod nem nehéz :)

Nagyon leegyszerűsítve: kiválasztod a menetirányt, kiengeded a féket, és "gázt" adsz a kontrollerrel.

Pontosan milyen mozdonyra vagy kiváncsi(villany/dízel)?

Ha a mozdony beüzemelése érdekel az kicsit eltérő a dízel és a villanymozdonyoknál.

A youtubeon találsz mindkettőt részletesen bemutató videót.

Ahhoz szüksége lenne a vezetőállás és a fékszelep kulcsára szerintem.

Tessék egy elindulás:

http://www.youtube.com/watch?v=Dv7W24mHbxI&feature=related

Sallangmentesen:

akkumulátorok főkapcsolója>áramszedő fel>főmegszakító be>segédüzem be> ha a kompresszor feltermelt akkor>váltasztassz menetirányt> kiengeded a féket> növeled a vontatómotorok teljesítményét.

(emellett van még egy sor egyéb dolog amit lehetne említeni)

Én ültem egyszer mozdonyba.

Nekem nem jön be. Olyan kukoricagóré hatás uralkodik benne. Nekem túl sivár. A villamos az már valamivel jobb szerintem.

Amúgy ha valaki tudja írja már meg hogy mennyivel megy egy átlag vonat? (De csak aki tényleg tudja nem tippet kérek) mert nincs mihez viszonyítani ,magasan is ül az ember meg járművek se veszik körbe a vonatot hogy mennyit megy.

És egy ilyen régi v43nak mi vajon a végsebessége?

Ilyen nincs hogy mennyivel megy az átlag vonat...

160km/ó a max Magyarországon, a minimum 10 lehet szerintem...

De ha mondasz egy pályaszakaszt ahol utazol akkor megmondom mennyi az engedélyezett, és akkor tudsz viszonyítani.

A szili vége annó olyan 150 km/ó között lehetett de természetesen nem volt ennyire engedélyezve, csak 130-ra. Mára 120-asok a gépek, de sokaknak az is gondot okoz.

Viszonyításképp gépmenetben ismerősöm 15 éve letolta Győr-Hegyes szakaszt 23 perc alatt úgy, hogy Hegyesben bevitte a gépet rendezőre, lezárta, és még átment a személyre, hogy felszálljon az EC-re :D

Most jelenleg a railjetnek kell 28 perc 1 megállással a táv teljesítéséhez, taurussal igaz 7 kocsis szerelvénnyel, nem gépmenetben...

De azért mégiscsak futott egy ~140km/órás átlagsebességet (!) gépmenetben...