Miben különbözik a HÉV és a metró? Műszakilag, jogosítvány, vezetésének nehézsége, tanfolyam ideje alapján?

Kedves érdeklődő!

Én bővebben a HÉV-ről tudok Önnek nyilatkozni. A HÉV-Járművezetői képzést a BKV hirdeti meg és indítja szükség esetén, erről a bkv.hu weboldalon is tájékozódhat. A képzés közel fél éves, amit egy orvosi alkalmassági előz meg. A tanfolyam idelye alatt a forgalmi és műszaki utasításokkal valamint, a járművel ismerkedik meg. A tanfolyam elég nehéz, átlagosan a csapat fele jobb esetben kétharmada képes csak elvégezni. A tanfolyam hatósági vizsgával fejeződik be. A kereset átlagosan (kezdőknél) kb. 100-120 ezer forint, ám a munka eléggé fárasztó és nehéz, szellemileg. Ezért csak akkor ajánlom, ha eléggé elszánt. A munkaidő változó, átlagosan 7-12 óra, van olyan, hogy este kezd az ember és másnap reggel végez. A HÉV mint a nevéből is adódik, vasút, ezért vezetése sem egyszerű, annak ellenére, hogy kötött pályás. A metrókat valamivel könnyebb vezetni, de ott a több típus miatt sokkal, de sokkal nagyobb elméleti tudást követelnek. A metrósok tudomásom szerint jobban keresnek, de ők csak 4 órát vezethetnek folyamatosan. De a HÉV-hez is a vezetett típusokat ismerni kell. Ha bármilyen egyéb kérdése lenne a témával kapcsolatban, vagy nem adtam eléggé kielégítő választ, írjon. Szívesen válaszolok.

A metró 600V egyenáramról megy (mint a villamosok és a trolibuszok), a HÉV 1000V ugyancsak egyen. A metrókocsik végsebessége 90 Km/ó, de sehol nem mehetnek ekkora sebességgel, ha jól emlékszem a 2-esen 70, a 3-ason 80 volt valaha a végsebesség. (ma már a 3-as tele van lassújelekkel, a 2est felujították, azóta hogy mehetnek ott a fene se tudja..). A HÉV kocsik ahol lehet, ott 70 Km/ó-val haladhatnak. (Városban 50, + ez is tele van lassújelekkel..).

A metró nagyon zajos (van olyan öreg pilóta, aki a halláskárosodása miatt nem kapott engedélyt!), a HÉV-et talán ezokból kellemesebb vezetni. Nyáron a metróba nagyon meleg van, és ráadásul koszos-poros hely, én nem mennék oda vezetni...