Miért pont a 3-as villamos vonalára állítják be az új CAF villamosok zömét? Az egyik legmocskosabb viszonylat a városban.

Ha csak olyan vonalon állítanának be új villamosokat, ahol az utazóközönseg VIGYÁZ a jármüvekre, akkor Magyarországbon egyetlen új villamost sem lehetne üzemebállítani.

Talán mert a leghosszabb vonalak közé tartozik és ott lehet tesztelni.

Többek között azért, mert az alacsonypadlós villamosok ténylegesen akadálymentes közlekedtetéséhez megfelelő kialakítású peronok kellenek. A városban egyelőre nem sok megfelelő peronokkal rendelkező vonal van, a 3-as felújításakor viszont ilyeneket építettek ki.

Az egyik ok valóban az. hogy alacsonypadlós villamost leginkább ott érdemes üzemeltetni, ahol akadálymentesítettek a megállók is. A másik pedig az, hogy jó állapotú a frissem felújított pálya. Harmadrészt pedig mind a felújítás, mind a járműbeszerzés uniós pénzből ment, mároedig az előbbi projekt megtérülését pozitívan befolyáaolja az utóbbi projekt.

Nemrég utaztam vele Kőbányától a Gubacsi útig, és ahogy elnéztem, ebből a szempontból sokkal mocskosabb viszonylatok is vannak, pl. a 24-es villamos Nagyvárad tér és Keleti közötti szakasza, vagy pl. a 7-es buszcsalád Zugló vasútállomás környékén.