Lenne értelme a 23-as metrónak?

Elvileg van a 2-es és 3-asnak földalatti (egyvágányos) összeköttetése a Deák térnél. (Legalábbis az OpenBVE szimulátorban van Örs vezér tere-Kőbánya Kispest vonal.) Szerintem menetrend szerint lenne értelme kihasználni mondjuk 10 perces követéssel. A többi meg menne ahogy eddig. A Keletinél becsatlakoztatni a 4-est a 2-esbe (Kelenföld-Déli) és kész is lenne a 24-es metró. Mivel a 24-es végig a föld alatt menne, ott se kell vezető. A 23-ast meg az orosz metrókkal vinnénk. Kevesebb átszállásra lenne szükség. Vagy a másik ötlet a 243-as metró (Kelenföld-Keleti-Deák-Kőbánya) Na jó az utóbbit, akkor amikor a 3-as vonalat felújítottuk és nyugodtan beküldhetjük az Alstomokat oda.

Az egész kivitelezhető lenne, mivel alagutat nem kell fúrni. (Na jó egy minimálisat, hogy a Keletinél fizikailag is össze legyen kötve a 2-es és a 4-es.)

Sőt, mivel így lesz 24-es és 23-as lehet nem is kell 2-es, (csak ehhez 2 vágányosítani kellene a Deáknál a metrócsatlakozást a sűrű követés miatt)