A troly busz-nak miért 2 "csápja" van, és miért 2 zsinegből szedi le az áramot?

trolibusz

A troli kerekei gumiból vannak, így nem igazán van ami zárja az áramkört, ezért szükséges két vezeték.

És neked miért nincs helyesírásod?

És mennyi idős vagy, s miért nem tanulsz az iskolában?

A zsineg kötözésre való. Az ott felső vezeték, s fémsodronyból van. Az egyikben van áram, a másikban nincs.

És mitől „folyik” az áram? Attól, hogy két pont között feszültségkülönbség van.

Az egyik vezetéken folyik be a motorig az áram, a másik vezetéken pedig elfolyik a földbe.

Próbáltam olyan 70-es IQ szinten megfogalmazni. Szólj, ha nem érted.

#3, mert te aztán biztos a világ összes dolgához értesz, és mindent szabatosan meg is tudsz fogalmazni, főleg, amit nem értesz!

Nem az az igazi szégyen, ha valaki nem tud valamit, hanem hogyha olyan nagyképű, mint amilyen te vagy!

Régebben a villamosoknak volt olyan csápjuk, mint most a trolinak az egyik..mint tudod, mindenképpen két szál vezeték kell, hogy a motort meghajthassuk..a villamosnál az egyik vezeték(mondjuk a +,pozitív) az áramszedőn keresztül vette le a pozitívot, a másik(a negatív) a sín volt..és a 600Volt vagy bármennyi bőszen forgatta a motort..

a trolinál nincs sín, tehát fentről kell levenni a pozitívot, és a negatívot is..asszem még ma is 600Volt feszültség van a két zsineg között, de ez nem biztos..

szerintem ha begúglizod a trolibusz működése címet, akkor ott igazi magyarázatot kapsz.

#2, ha ennyire leoltasz egy kérdezőt, akkor minimum az, hogy tökéletes választ adsz.

Ehhez képest fémsodronyt emlegetsz, miközben a troli felsővezetékek tömör vörösrézből vannak. Egy sodrony azonnal szétugrana, ha a külső elemi szálak elkopnak. Ezért nem szokott a felsővezeték sodronyból készülni (villamosnál sem és a nagyvasútnál sem).

[link]