Középtávon van bármi realitása a 3-as metró káposztásmegyeri meghosszabbításának? Szerintetek egyébként lenne értelme?

én nem örülnék neki

az újpesti végállomáshoz hasonló undormány lenne itt is

necces

Télikabát ezzel kampányolt legutóbbi 2 választáson, sőt, múltkor már voltak esettanulmányok is

DE!!! a fő probléma, hogy Kápmegyer nem nagy

még a Dunakeszi vonzáskörzettel se (mivel ugye az ott pont a kevésbé zsúfolt része, szóval ha a környékről hordaná rá busz, az se lenne tele; max ha Dunakeszi központból jönne, de akkor meg már bőven jobb a vonat+metró kombó), amihez nem feltétlen lenne szükséges egy metró a jelenlegi helyzetben

mikor voltak az első metró tervek, Káposztásmegyer kétszer ekkora lett volna

most ha rá is szerveznék a többi tömegközlekedést, akkor is, mik lehetnének a ráhordó járatai? 296-os Békásmegyerről

több értelme lenne egy Káposztásmegyeri vasútállomásnak (pl jégcsarnokkal szemben; akár külön 'kiálló sínpár'ként; azaz hogy 4 sávos megálló, hogy ne zavarjon annyira bele az amúgy is sűrű közlekedésbe; mert személyen kívül nem tudom mi állhatna ott meg) + a 3-as metrót kihozni Rákospalota-Újpest vasútállomásig (bár az meg olyan kis plusz táv UPKP-tól, hogy kicsit kár belekezdeni is)

a szerintem legjobb megoldás amúgy minden kétséget kizárólag egy S-bahn jellegű felújítás lenne :)

azaz 'hibrid' szerelvényeket (metró-vasút) beszerezni, a pályát kihozni Rákospalota-Újpestig, majd ott felszínre, s a váci vonalba belekötni

+ ezek után a KÖKI-nél is bele lehetne vinni minden macera nélkül (lévén hogy most is van sínes összeköttetés) a 'ferihegyi' vonalba (amit a tervek szerint átvezetnének a reptér 2-es terminál mellett-alatt, így biztosítva vasúti összeköttetést a reptér és a város között; s ha ezt kombinálod a 3-as metró vasútra vezetésével, akkor egy ilyen S-Bahn 'metró'val el tudnál a reptértől menni átszállás nélkül a Deákig jó 25-30 perc alatt :) )

de elkalandoztam :D