Láncfűrész láncolalyzására jó a castrol 10w40 es olaly? Vagy ez ha sűrű lenne, lehetne hígítani trafó olallyal?

A motrot se felelyts el olalyzani, te lyómunkásember!

Motorolaj mehet bele nyugodtan, ha van maradék, elhasználhatod, attól nem lesz baja, de a trafóolajat ne öntsed bele. A legjobb természetesen az erre a célra kifejlesztett lánckenőolaj lenne, én is általában azt használok, de előfordult már, hogy nem volt otthon láncolaj, és én is motorolajat öntöttem az olajtartályba. Jelentem a fűrészem (Stihl MS 250) még él és jól érzi magát, valamint a favágás helyszínéhez sem kellett kihívni a katasztrófavédelmiseket, hogy a rengeteg szétfröcsölt olajat veszélyes hulladékként semlegesítsék, és talajcserét sem kellett csináltatni fűrészelés után :)

Attó függ, milyjen a géped? Ha hypermarfketes, akkó még afárattt olalyj is lyó. Pont anyit fog kibírnyi a lánc mega lapp mint a múanyag alkatrészek a motórba

Tökéletes a motorolaj. Használd el nyugodtan. Több fog fogyni mint alapesetben fogyna a lánckenőből, de semmi gondja nem lesz az a fűrésznek. Én is motorolajjal nyomom. Olcsón tudok hozzájutni, 10éve semmi kárt nem tett a fűrészben.

Sok Okos! Lemértem használat közben pés pntosan annyit használ folyamatos kenés mellett, mint a stihl olajból. Én a Tesco-ban veszem a legolcsóbb olajat és azt használom. Kicsit húzós lenne 1700 Ft-t adni literenként inkébb adok 2800 at 5 literért. És hidd el sokat használom. Négy éves az egyik gépem és még nem kellett cserélnem láncvezetőt az orrkerék hibája miatt. Ami viszont fontos, hogy a benzinhez kizárólag stihl adalékoz használok. Ez aranyszabály.

Nem mai fórum, de azért még csak olvassák, ezért megosztom én is a tapasztalataimat. Az öreg olasz fűrészem 26 éves. Ez idő alatt éves szinten kitermelt és felkuglizott átlag 100-150 mázsa fát. Az első tíz évben a fater nyúzta, és mivel még nem igazán volt választék, Arol 2T volt a motorolaja, és minden adódó olcsó olaj a lánckenője. Közte fáradt MTZ motorolaj is. Mióta nálam van, 16 éve, eleinte itt is Arol 2T volt a motorolaj, és mindig a legolcsóbban kapható bármiféle olaj a lánckenő. Eleinte az is Arol 2T, majd hidraulika olaj. Aztán, hogy már hozzájutottam olcsó TCW3-as motorolajokhoz, azokat használtam a motorba, láncra pedig lánckenő olajat, ami kétségen kívül a legjobb tulajdonságokkal bírt, de az ára az kissé túlzott volt a tudásához képest. Mikor pedig megjelent a Tacsko gazdaságos dízel motorolaj, onnantól kezdve az ment. Most valami márkás dízel motorolajat használok (Azt hiszem Castrol), azt kaptam a volt jó sógoromtól ingyé. A 20 literből még van vagy 8 liter. A felsorolt idő alatt a következő problémák adódtak elő: Kb. 8-9 évesen volt egy gyűrűtörés, és a dugattyú szoknyából is leszakadt egy darab, ami betudható az Arolnak, bár az sem lehetetlen, hogy apu motorolaj híján a benzinbe is valami "akármilyen" olajat öntött. Kb. egy hónapja volt egy gyűrűtörésem, hálaa Istennek sem a dugó, sem a henger nem károsodott. Ez már inkább az eltelt sok üzemórának, és a lustaságomnak volt köszönhető, mert már tervezgettem a gyűrűcserét, de mindig elodáztam. A lánkenő olaj szivattyúja tökéletesen működik, szinte semmi kopás nem látszik rajta. Láncvezető lap a második van rajta kb. három éve, de még a régivel is el lehetne bíbelődni, csak már egy kicsit ki van kopva. (Tartaléknak mindig nálam van, ha erdőn vagyok. Soha nem tudni, mi adódik.) Összefoglalva: Lánckenő olajnak szerintem bármiféle nagyobb viszkozitású olaj, motorolajnak inkább maradjunk a jobb olajoknál, Stihl, Husqvarna! Szigorúan betartva! Én az öreg jószágnál maradok a TCW3-as motorolajoknál, ami elsősorban vízi járművek motorjaihoz való, de ha már ennyit kibírt mindenfélével akkor ez nem fog szegény öreg jószágnak gondot okozni. (Nem is igen fogom így szereti egyik fűrészemet sem.) Remélem tudtam iránypontokat adni.