Az autóipar mai problémáit az EU idézte elő?
Több helyen lehet olvasni és van is valóságalapja, hogy az autóiparnak nem megy úgy, ahogy eddig.
Én magam is beszerzőként dolgozok egy ismert márkának.
Nálunk, létszám stopp van, illetve költségcsökkentés.A beszállítóknál, detto.
A gépjárműipar és az arra épülő szolgáltatások stratégiai fontosságúak Európában.Ha elkezdjük piszkálni, megnézhetjük a GDP mutatóinkat.
Továbbá, a világon mindenütt jól fizet.Én közel a dupláját kapom a magyar átlagbérnek.
Az autóipari válság több okra is visszavezethető.
Ennek egyike, jelentős oka, hogy az Európai Unió autóipari szabályozásai nagyon valóságtól elrugaszkodottak.
Különösen az emissziós normák.Olyan, mintha anno Einsteint elkezdték volna sürgetni, hogy na kész van már a relativitás elmélet?Mi ez a lassúság?
Az EU előírásaira, még nem létezik technológia.
Az elektromos jármű meg túl sok kompromisszummal jár a legtöbb ember számára, nem opció.
Szépen, euro 6-nál megálljt kellett volna parancsolni.Az eur6 nagyon környezetbarát már, nincsenek füstölő dízelek.És adni a gyártóknak még 20-25 évet arra, hogy kifejlesszenek olyan erőforrásokat az autókba, amik közel kompromisszummentesek.
Viszont az alapprobléma ugyanaz, az EU több szervében olyan döntéshozók, akik valójában sötétzöld anarchisták, csak szép zakót húztak.
válasza:Környezetszennyező dízel troll akcióban Hölgyeim és Uraim!
Mielőtt valaki komolyan válaszol a kérdésére, ezt tudjátok.
Rohadtul nem érdekli a véleményetek, se a tények.
válasza: válasza:Inkább az urbanizációval függ össze: az emberek egyre nagyobb része lakik olyan nagyvárosban, ahol fejlett a tömegközlekedés. És emiatt illetve az állandó dugók és parkolási gondok miatt semmi értelme autóval járni, sokkal érdemesebb tömegközlekedni.
Így egyre kevesebb családban van két autó, egyre több helyen egy since.
Ehhez jönnek még hozzá a különböző car sharing, telekocsi és hasonló lehetőségek.
válasza: válasza:Az kínai-amerikai gazdasági háborút nem EU idézte elő.
A német cégekre kivetett amerikai vámokat nem EU idézte elő
Troll vagy jól írja #1.
A dízelmotoros kocsikat sehol se veszik az Európán kívül.
Nem dolgoztál te az autoiparnak a közelébe sem.
válasza: válasza:#6! Az egész Diesel bolondéria amiatt van, mert kitalálták, hogy jó a teherautó és busz motor személygépkocsikba.
A dízel motort a proliknak szánták, akiknek az olcsó üzemanyagár a fontos.
Csak közbe már a dízel egy árba van a gázolajjal.
Ezt meg pont az elterjedésük okozta, felment a kereslet az üzemanyagukért.
Emiatt ma már külön olajfinomítókban gyártanak csak gázolajat fő termékként.
Ha egymás mellé pakolod, hogy drágább megvenni és drágább üzemeltetni és még környezetszennyező is főleg városban, akkor normálisan gondolkodó nem vesz dízel kocsit már ma se.
A belsőégésű motor meg ha dízeles ha benzines halálra van ítélve, sok országban már kitűzött céldátum van, amikortól egyáltalán nem lehet majd belsőégésű motoros autót eladni.
ezt a kérdező is tudná, ha lenne bármi köze az autóiparhoz.
válasza:*Csak közbe már a dízel egy árba van a gázolajjal.
Csak közbe már a benzin egy árba van a gázolajjal.
válasza:Nagyon okos vagy, akkor biztos azért gyártanak dízeles prémium autókat, mert szegény nem tudná tankolni... Meg nem mellesleg arányaiban többet adnak el dízelmotorral mint benzinnel, mert biztos annyira nem való autóba.
Kifejezetten célszerű az autókba is, csak akiknek a benzingőz elvitte az eszét, az úgysem tágít, és jön érvnek ez a jajj mert teherautóba való.
válasza:Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!