A vonatbaleset miatt miért kellett lemondania a közlekedési miniszternek?

Ahogy miniszterelnökünk is megmondta: általános személyi felelősség.

Az adott vezető személy, pl. a MÁV elnöke, a közlekedési miniszter feladata, hogy megfelelő minőségű szolgáltatást nyújtson a vasút. Ez nem történt meg, azaz munkájukat nem megfelelően látták el. Ugyanis itt egy nem működő biztosítóberendezés volt, amely bizony "nem vis major".

Ezért jogos a lemondásuk, hiszen tehettek volna többet azért, hogy a vasúthálózat az adott szakaszon olyan legyen, hogy ne legyen baleset.

>> Ugyanis itt egy nem működő biztosítóberendezés volt, amely bizony "nem vis major". <<

Ezt még nem lehet tudni. Sok mindent mondtak, a legvalószínűbb szerintem, hogy vezetéklopás miatt nem ment a biztber. Erre az esetre meg vannak előírások, amit valakik nem tartottak be.

Az ágazatért, a cégért, a dolgozóikért ők a felelősek, ahogy egy hajóért a kapitány, egy lakásért a tulaj, stb. Nálunk tényleg nincs ennek kultúrája, de más országokban van.

Egyébként pedig bár a média nem mondta ki, még, de részben személyi felelősség is van a balesetben, méghozzá mozdonyvezetői felelősség, az adott szakaszon nagyobb volt a sebesség, mint amennyivel menni lehet, ez a jelzőberendezés működésétől függetlenül lett meghatározva, ez elég volt ahhoz, hogy ekkora legyen a baj. Hogy önhibából vagy figyelmetlenségből volt, még nem derült ki. Vizsgálják az ügyet.