Érdemes pillangóváltókarra váltani?

( Zsozsó, te vagy az? Bocs - biztos nem. :D )

A csere ára a váltókarok ára meg a szerelési munkadíj. Az új váltókhoz adják a bowdenhuzalt és, a bowdenház meg általában maradhat a régi a bicajodon. Egy noname váltóról noname váltóra váltás költsége 5-10e ft között mozog.

A marokváltó az váltókarok AK-47ese. Egyszerű, eltörni lehet, meghibásodni kb. semmi reális esélye. Van, aki kifejezetten szereti, van, aki rühelli. A mai napig gyártják, az igényes verseny modellekért 50-60ezreket kell áldozni. Mármint darabonként - igaz markolatot is adnak hozzá :D

Aki sokat vált odavissza, nem akar meghibásodást, többet vált egyszerre/gyorsan, sárban montizik - ők szokták tipikusan a marokváltókat venni.

A pillangós kényelmesebb lehet, esztétikát rombolja (mert egy külön egységnek látszik, nem "rágyógyul" a markolatra). Váltási sebességben a marokváltó olcsó kiadása is gyorsabb, mint a pillangóé. Pontosságban mindkettő tré - ha olcsó gagyit veszel.

A markolatváltóval két-három baj szokott lenni.

Az egyik, hogy hajlamos ellustulni, ha a bowden úszik a dzsuvában.

A másik, hogy kemény terepen az ugráló kormányt markolva az ember néha akaratlanul elvált.

A harmadik, hogy frekventált, kemény használatnál a tekerhető markolatrészről lekopik a kézhez jól tapadó ricni és cserélni kell, hogy akár sáros tenyérrel is tudjál váltani.

Városi, erdei ösvényes hobbitekergészésnél egyik probléma sem jellemző.

Én spec Y váltókar kedvelő vagyok, de szerintem nálam ez megszokás kérdése.