Érdemes országútira könyöklőt rakni?

2-es vagyok

Amugy is a konyoklohoz valojaban idofutam kormany is dukal es a fek/valto rendszered kapcsoloit is ki kell cserelned kormanyvegbe dughatora.

Nem veletlenul teljesen mas egy idofutam gep, amin valojaban konyoklo kormany van ... orszaguti kerekparra (koskormanyos) nem valo.

Előny: a testhelyzet miatt kisebb légellenállás.

Hátrány meg rengeteg.

Aki először "pihenőkormánynak" nevezte, száradna le a szája, minden, csak nem kényelmes.

Új légzéstechnikát kell vele tanulni, mert a rekeszizmodnak esélye nincs mozogni, bordából kell szuszogni. Megtanulható, de Q sok edzés kell hozzá.

Ha hosszú távra több fogást akarsz, inkább rakjál fel a kormánystucnihoz közel két MTB kormányszarvat, azzal is bővül a fogásválasztékod és nem sok plusz súly.

Ez az én lovam:

[link]

Szintén nagy hátrány, hogy a fékkar fényévekre lesz az eléréstől, ez baromi balesetveszélyes.

Ha meg fékkart, váltókart a könyöklőre építed, akkor meg más fogásból van messze.

Nem véletlenül teljesen külön építésűek az időfutam-bringák.

Ja meg egyébként, épp a fékkar-elérés miatt, országúti mezőnyversenyeken a könyöklő be van tiltva. Kormányszarvat is csak akkor engednek, ha a fékkarnál nem ér előrébb, mert különben esésnél felnyársalhat valakit.

Összefoglalva, időfutamra való, máshol csak útban van és veszélyes is.

Hogyan kell feltenni a kormánystucnihoz közel a kormányszarvat?

MTB kormány végére egyszerű feltenni, de a koskormányos kerékpáron hogyan kell egymáshoz közel tenni?

Nem hinném, hogy a szarv felfogatása átengedi a kormány vastagsát.. Vagy rosszul gondolom?

#5: Szereztem bontható bilincseset.

A sima felvágott, egy csavaros tényleg nem feltétlenül fog felmenni a kanyarokon ,meg ugyebár mindent le kéne bontani.

Amúgy, amikor én csináltam, ilyet még nem lehetett kapni, ha lett volna, tutira két ilyet teszek fel:

[link]