Még teljesen új shimano sora szett van az országútimon és az első lánctányér kb fél mm t jobbra-balra mozog, ezért amikor a legkisebb fogaskeréken van hátul a lánc minden fordulatnál egyszer kicsit hozzáér az első váltóhoz. (? )

Fél mm belefér.

Az első váltón van 2 határolócsavar, először azt nézd meg, hogy ha a terelőkeret jobb szélső helyzetéhez tartozón (amelyiken megakad) engedsz, kijjebb megy-e magától a terelőkeretet. Ha nem, akkor még a bowden útját is növelni kell (ezzel nagyobb lesz a bowdenhúzás), általában ott lehet csavargatni, ahol a bowdenházból kilép a bowden az alsócső oldalán.

Attól függ, hogy most mitől is van ez a mozgás??

Ha kézzel megtekerve nincs, de lábbal taposva igen, az a középrész miatt van, a tengely is hajlik ekkora erők hatására, de olyan is van, aminek műanyag csavar rögzíti a középrész a váznál, az is nyúlhat egy kicsit.

Nem tudom, a Sora tudja-e azt, amit az Ultegrám, de ott a fékváltókar felső és alsó pozíciójában is van még egy-egy pici fokozat, éppen a lánckereszt miatti plusz állításra.

Azzal a fél mm nem lenne gond.

Amúgy melyik Sora ez, még négyzetkúpos, octalinkes vagy integrált?

A hajtókar felrakással is lehet játszani, hogy ne nyolcasozzon. Legalábbis négyzetkúpnál a hajtókar felhúzása közben lehet kis kocogtatással pontosítani a futássíkot.

Ilyen problémám utoljára 300EX hajtókarral volt, ott a lánckerekek hajtókar-felfogatásának kialátétezésével oldottam meg. Mind az 5 ujj alá más vastagságú alátétezést tettem, míg beállt síkba.

A lánckerék óvatos hajlítgatásával is ki lehet ennyit korrigálni, de én nem ajánlanám.

Előző

Nem keresztben futásról volt szó, hanem hogy az elöl nagyon, hátul legkisebben kombóban hozzáér.

Tekintve, hogy még a legmerevebb hajtás is enged valamennyit, mindenképpen a váltót kell beállítani. A nem folytonos hozzáérés oka a legtöbb esetben az, hogy a nagy erőkifejtésre meghajlik a kb 3 órás hajtókarállásnál.

Nagyon vékony alátétekkel is lehet játszani, ez a nyolcast kiveheti, de ha közel van a láncterelőkalitka, beletaposásnál megint hozzáfog érni, ha 0 terheléssel pörgetve egyébként tökéletes is.

A Sora meg talán nem is integrált középcsapágyas ráadásul(ez a legmerevebb).