Létezhet a Karácsony Gergely-féle mozgási energiából áramot nyerő villamos?

Nem tudom mit mondott, vagy mit nem. De az elektromos járműveknél már-már alap felszerelésnek számít a fékerő visszanyerő rendszer, vagy bárhogy is hívják. A lényeg, hogy nem hagyományos fékpofákkal fékeznek, hanem kvázi elektromágneses módon, mely áramot generál, melyet akkumulátorokban vagy kondenzátorokban tárolnak, és a következő gyorsításnál felhasználnak.

A villamosoknál már szerintem 70 éve is volt olyan, amelyik a hálózatba visszatáplált, vagy ellenállásokra dolgozott rá.

#3 az ellenallasra 'radolgozas' az inkabb csak kimeli a fekpofakat, de nem sporol semmit.

#4 igen, és ki állította ellenkezőjét? Ki állított bármit az ellenállásfékezésről?

Magyarországon a villamosok 600 V-os egyenfeszültséggel vannak táplálva. Lassításkor a motorok képesek generátorként működni és a mozgási energiát elektromos energiává alakítani, amit a hálózatra visszatáplálnak. A visszatáplált energiát az éppen üzemelő többi villamos használhatja fel. Persze meg kell oldani számos kivételes esetet is (mi van akkor, ha a hálózaton nincs éppen másik fogyasztó, mert például az utolsó kocsi éppen fékez a remiznél, akkor hová kerüljön a fölösleges energia, vagy a rendszer betáplálásában van áramszünet és az összes úton lévő villamos ezért megáll, ami szintén hatalmas mennyiségű visszatáplálás a közbenső körre, stb). Természetesen mindez veszteséggel történik, ezért nem lesz belőle perpeetum mobile.

Ha jól tudom a Forma 1-es autóknál is használják

Ha KariGeri féle mozgásból nyerne energiát, akkor akár a te mozgásodból is nyerhetne nem? Kössük rá a kérdezőt egy mozdíthatatlan biciklire és tekerjen!