Miért nem gyártják a küllőket szerszámacélból?

EGY kullo tenyleg vekony lenne. Ezert is van beloluk sok, raadasul nem is akarhogyan egymason keresztulfuzve. Az elso kereken azert nem kell akkora merevseg mert a suly nagy resze nem oda esik, hatra pedig azert, hogy hajtaskor minimalis rugalmassaga azert legyen a kereknek, kulonben az elso kemenyebb pedalnyomasnal elpattanna egy vagy akar tobb is.

A szerszamacel szerszamokhoz valo.

"Egy küllő " túl általános megnevezés egy műszaki számára. Nem mindegy, hogy játék-babakocsira, vagy versenybringára lesz. Szerszámacélok is több százas csapat, különféle tulajdonságokkal.

A hétköznapi bicikliküllők sima szénacélból készülnek kb. 800 - 1100 N/mm^2 szilárdságra nemesítve.

Ha a megrendelő kimondja a varázsigét:

- Kerül amibe kerül.

Akkor nincs akadálya ötvözött szerkezeti anyagból készíteni küllőt. Pl. 42CrMo4, 51CrV4 stb. Még néhány műanyagalakító-szerszámacél is szóba jöhet egy próba széria erejéig Böhler M300, vagy hasonló. ( Nem forgácsoló szerszámacél! )

A gyakorlatban volt már példa, hogy szerszámacélt használtak szerkezeti acélnak, és fordítva is.

- - - - - - - - - - - - -

#2 Válaszadó! Talán nem acélból van a küllő?

Pontatlanul fogalmaztál. Én nagyjából sejtem mire gondoltál, de az kevés.