A repülőn hideg van? Vigyek egy vékony pulcsit a fedélzetre?

ez géptöl függ sokszor. van hogy majd meg lehet dögleni, mintha elromlott volna a légkondi, néha meg didergös.

hosszabb járatokon kapsz takarót meg párnát.

Utolsó:

Miért írsz marhaságokat?

2 hete jöttem haza Frankfurtból, a repülők MINDIG felmennek 30.000 láb magasságra (~10.000 méter), még a Bécs-Budapest távolságon is. Ahol viszont nem -20/25 fok van, hanem -45/50.

De amúgy 7500 méteren is kőkemény fagy van.

Ha ki akarod számolni, hogy milyen magasságban hány fok van, akkor az un. hőmérsékleti gradienst kell használni. Az átlagos hőmérsékleti gradiens értéke: 0,65°C/100m. Tehát 100métert mész feljebb 0,65-al csökken a hőmérséklet. Tehát 7500 méteren 49 fokkal van hidegebb, mint a talajon a repülő alatt.

A repülőn meg NINCS légkondi, csak FŰTÉS. Ha hideg van a repülőn akkor nem nyomják neki a fűtést. 3 hete mikor mentem Bangkokba pl. majd befagyott a s*ggem, olyan hideg volt a repülőn (kb 15 fok). Visszafele meg kellemes 21 fok volt.

Kérdezőnek: Vigyél pulóvert, max nem kell. Takarót csak olyan tengerentúli járaton adnak, ami éjszaka is utazik (a legtöbb ilyen, mert hosszú az út), viszont bármilyen járaton adnak, hogyha külön kérsz.

Oké. Nézzünk népszerű turboprop gépeket: A Q400-as 25 000 láb magasan repül, az ATR 72 15-20-25000 lábnyira, az ATR 72 pocsék emelkedési képességekkel bír. De attól még legalább harminc fokkal van kint hűvösebb tehát fűteni azt bizony azon is kell mint a hülye és csak a légitársaságon múlik mennyire nyomja.

A Turkishnek van olyan szokása főleg tengerentúli járaton hogy úgy bedurrantanak a kazánba, hogy lerohad az emberről a gatya is.

Kérdező, az sosem baj ha van nálad egy pulóver már csak azért is mert ha véletlenül elöl kapsz helyet amíg nyitva az ajtó kint meg van tíz fok akkor belefagysz az ülésbe.