Az Airbus A318-asból miért nem készült neo változat?

Az A318 úgy készült, hogy az A320-ast lerövidítették, a gép legtöbb rendszere viszont változatlan maradt. A függőleges vezérsíkot meg is kellett nagyobbítani, hogy az aszimmetrikus tolóerő kisebb karon is kompenzálható legyen. Az üzemeltetési költségek alig kisebbek, viszont jóval kevesebb utast tud szállítani. Általánosan igaz, hogy egy gépcsaládon belül minél nagyobb egy gép, annál kisebbek az egy főre eső költségek, így vonzóbb a légitársaságok számára. Az elmúlt években ez a trend erősödött. Az egy dolog, hogy az A318-ból/737-600-ból nem csináltak neót/maxot, de ha megnézed az eladásokat, az A319 és a 737-700 is alig fogy. Ha egy légitársaság egy útvonalon nem tud nagyobb gépet megtölteni és mindenképpen a 100-150 fős kategóriában nézelődik, jobban megéri venni pl egy c seriest vagy egy embraert, ami kifejezetten erre a méretre lett tervezve. Nem véletlenül volt fontos az airbusnak a c series (most már A220), a boeingnak pedig az embraer megszerzése (nem tudom, ez hogy áll), ebben a kategóriában eddig nem voltak versenyképesek.