Mennyit keres ténylegesen egy repülőmérnök (diplomás hivatásos pilóta)?
Egy teljesen kezdő, friss diplomás...
Ha jól tudom, akkor Ő másodpilótaként kezd.
válasza:Nem oda valo, aki sokszor ugy csinalja meg a tantargyakat, hogy masokkal megiratja a hazikat, kikuldi, besugjak neki a zh-kat meg a vizsgakat. (persze en is volt amit csinaltam ezek kozul, nem vagyok alszent...)
Nem ismerem az iskolat es a tanarokat meg a nehezseget sem, nekem egy oda jaro gepesz lany emlitette, hogy aki ezen a kepzesen van, azoknak jobban gorbul a jegy, mert millios a feleves tandij.
Hát eléggé el vagy tévedve
BME-n ,,repülőmérnök" nincsen. (Csak olyan van aki repül az egyetemről mielőtt elvégezné :DD )
Na viccet félretéve, azon a karon tanulok. Van járműmérnök, ott specializálódhatsz légi járművekre. Van közlekedésmérnök, azon specializálódhatsz légi közlekedésre.
Repülőmérnök régen valóban volt, mostmár csak ezek vannak, amiket írtam (es van logisztikus mérnök képzés is a karon, de az most nem releváns). A régi repülőmérnök utódja a járműmérnök, ami olyan mint egy gépész, csak egy bizonyos jármű fajtára.
Pilóta képzés a közlekedésmérnökre végezhető el. Úgyhogy ezért nem értem miért kevered a kettőt.
Nem vagyok eltévedve!
A BME esetében azért írtam képzést és nem szakot, mert ott van légiforgalmi pilóta program... Onnan lehet valaki aviation engineer és specialista is.
Előbbihez müszaki, informatikai, katonai, vagy rendészeti, közigazgatási, agrártudományi alapdiploma kell.
Utóbbihoz orvos- és egészségtudományi, társadalomtudományi- jogi, természettudományi, sporttudományi, bölcsészettudományi, gazdaságtudományi, vagy pedagógusi...
A képzés minden esetben 4 féléves.
A képzés elvégzésével CPL + ME-IR + MCC + ATPL elmélet szakképzettség szerezhető meg.
A képzés célja:
"Olyan repülőmérnöki ismeretekkel rendelkező szakemberek képzése, akik a megszerzett elméleti és gyakorlati tudás birtokában további jelentős képzés nélkül megfelelnek a közforgalmi repülésben működő légitársaságok felvételi követelményeinek másodpilóta / első tiszt munkakörbe. Az elméleti képzés a moduláris ATPL képzéseknél átfogóbb és mélyebb ismeretanyagot ad át, a közlekedésmérnöki és a gépészmérnöki kar oktatóinak segítségével. A gyakorlati képzést a légitársaságok elvárásainak megfelelő, nagygépes szemlélettel folytatjuk, aktív közforgalmi pilótaoktatók részvételével. A képzés végén az szakdolgozat mellett a Nemzeti Közlekedés Hatóság közforgalmi pilóta vizsgáit is teljesíteni kell."
"A szakképzettség birtokában az “Aviation Engineer”/"Aviation Specialist" végzettségű szakemberek képesek:
Egy és többmotoros, dugattyús hajtóművel rendelkező, egypilótás üzemben repülhető repülőgépeken parancsnok-pilótaként repülni
Többpilótás üzemben repülhető repülőgépeken másodpilóta / első tiszt beosztásban repülni"
És erre is felvehető a DH2.
Vagyis így 5 év alatt megszerezhető, de mérnöki képzésnek fogahtó fel...
Illetve van a repülőmérnöki BSc szak a Nyíregyházi Egyetemen, meg elvileg a Debreceni Egyetemen is, ha indul, ahol 3.5 év alatt lehet megszerezni a diplomát, mert 7 féléves BSc.
Arra is felvehető a DH2.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!