A MÁV-nál a mozdonyvezetői képzést nehezebb elvégezni vagy a forgalmi szolgálattevő képzést? Vagy nagyjából egyforma nehézségi szintűnek számít a két tanfolyam?
Figyelt kérdés
Úgy hallottam mindkettő elég nehéz, de kíváncsi lennék melyik a nehezebb kettő közül?#MÁV, képzések, nehézségi szint
2023. máj. 4. 10:33
1/9 anonim 
válasza:
válasza:Ugye most csak hülyéskedsz? Naná, hogy a mozdonyvezetői a nehezebb.
2/9 A kérdező kommentje:
Köszönöm 1-es.
2023. máj. 4. 10:50
3/9 anonim válasza:
válasza:Kb hasonló. A legnehezebb modul az infrastruktúra, a Forgalmi Utasítást pl oda-vissza betűről betűre kell tudnia a forgalmásznak, a mozdonyvezetői tudásanyag ebben a részben kevesebb. Na persze a mozdonyvezetőknek még ott vannak a műszaki dolgok is, de villany- / dízelmodul az infrastruktúra után jön, ott gyakorlatilag már lehetetlen megbukni. Amúgy meg vizsgabiztostól függ nagyrészt, forgalmász tanfolyamon és mozdonyvezető tanfolyamon is előfordul, hogy infrastruktúra vizsgán a csapat 90 százaléka megy a levesbe.
4/9 A kérdező kommentje:
Köszönöm 3-as a válaszod.
2023. máj. 4. 13:35
5/9 anonim válasza:
válasza:Mozdonyvezető képzés sokkal nehezebb.
6/9 A kérdező kommentje:
Köszönöm 5-ös.
2023. máj. 4. 15:42
7/9 anonim válasza:
válasza:Borzalmasan és feleslegesen túlbonyolított mindkettő, annyi fizetésért tanulna meg több könyvnyi anyagot szóról szóra akinek 8 anyja van. Nem véletlenül van akkora emberhiány ott amekkora
8/9 A kérdező kommentje:
#7 Az biztos, hogy az összes vasúti képzés közül ez a kettő a legkeményebb és legnehezebb. Váltókezelő, jegyizsgáló, kocsirendező, tolatásvezető, személypénztáros stb. képzések mind könnyebbek ezeknél. De persze ettől még lehet azoknál is sokat kell tanulni de egy forgalmi szolgálattevőnek vagy pláne egy mozdonyvezetőnek jóval többet kell. A fizetés pedig valóban nagyon kevés ahhoz a tudásanyaghoz viszonyítva, amit el kell sajátítani ezekhez a munkákhoz és ahhoz a felelősséghez ami ezekkel a munkakörökkel jár.
2023. máj. 4. 18:19
9/9 anonim válasza:
válasza:A fizetés csak a forgalmistának rossz, a mozdonyvezetői a mérnöki bérekkel van egy szinten, el tudsz menni magáncégekhez is. Igaz, hogy nem egy havi 168 órás, 8-16-ig irodai munka.
Mozdonyvezetőnek menj, amúgyis egyre jobban terjed a központi forgalomirányítás, egyre krvesebb "bakter" kell majd a jövőben.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!