Németország nélkül valóban elképzelhetetlen a magyar gazdaság?

Azért valljuk be - a szocializmusban amiatt élt jobban az emberek többsége, mint most, mert a ruszkikkal csak kicsit be kellett rúgni (olyan nyugati piákat kínálva nekik amit otthon nem is láttak) meg körbefurikázni velük a városban és mindjárt megvettek minden selejtes sz.art amit a jómunkásembereink gyártottak az állami gazdaságban.

Az EU ezekre alapból azt mondta, hogy a-a, nekünk a minőségbiztosítási szabványaink ezt nem engedik. Ezek után az alkesz Jóskabá rövid úton ki is lett rúgva az eladhatatlan selejt sz.arjaival együtt, amikkel azelőtt nem volt semmi probléma.

Mi lesz, ha még "fokozódik a jólét" - mondjuk a németek rövid időn belül áttérnek az elektromos, önvezető autókra? Ennek megvan az esélye.

Akkor mit csinálunk az ide telepített benzines, dízeles autógyárakkal, amik kb. az egyetlen értéket képviselik amit külföldre el lehet adni..? Mármint azok után, hogy a rendszerváltás után módszeresen szétverték, eladták vagy hagyták elrohadni az összes más, nemzetközileg is kiváló iparágunkat (pl. Parádsasvári Kristály és a többi).

Akkor trágysz.aron kívül mit tudunk majd eladni az EU-nak, ha már a benzines, dízeles kocsikat nem veszik majd? Míg Azerbajdzsánban és a többi retek helyen azért még ez után is el lehet sózni őket.

Ebbe is bele kéne gondolni, nem csak a szintúgy populista "jáj a Zorbán a fejlett Nyugat helyett a hanyatló Kelet felé tart" lózungba.

Mi az EU-nak csak egy összeszerelő gyarmat vagyunk, szó sincs arról, hogy az ottani életszínvonalat is ide akarnák hozni, ezért menekül innen majdnem mindenki.

De mi lesz, ha már erre se kellünk majd?

Attól még próbálkozni lehet, nem?

A kettő nem zárja ki egymást.

Autópályát kell építeni, és abból megélni. Mindig is

tranzitország voltunk. De rábaxtunk, eladtuk a jöve-

delmező üzletágakat, aztán maradt egy MÁV-Start, hurrá!

Na jó, de az oké.

A magyarOKÉ. ;)