Miért csökken Debrecen népessége és miért van mégis egyre több lakás?

Debrecenben rengeteg az albérlet, mert hatalmas a kereslet rá!

A lakosság létszáma azért fogyatkozik, mert sokan költöznek az agglomerációba (mint ahogy pl. Budapest esetében is).

Gépkocsiból is Debrecenben van magasan a legtöbb.

"a kivételek közé néhány dunántúli város esik ahol vannak rendesen fizető munkahelyek és az életkörülmények is jobbak,"

A Dunántúl nyugati városai (Sopron, Győr, Mosonmagyaróvár) Ausztria cselédszobája. A látszólagos jólét az ott keresett pénzeknek köszönhető.

A győri Audin, és néhány vállalaton kívül ott sem fenékig van a tejföl, mert egy országon belül ugyanaz azok a gazdasági marhaságok érvényesülnek, mint szerte az országban. Az életkörülmények egyáltalán nem kiugróak Egerhez, Szegedhez, Nyíregyházához, Kecskeméthez vagy épp Debrecenhez viszonyítva! Sőt!

Miskolc azért rossz példa, mert Miskolc alól elherdálták a kohászatot és a gépipart, ahol 30-40 ezren dolgoztak... (a DIGÉP precíziós, minőségi gép és fegyvergyártása a mai napig hiányzik az országnak - és ebbe a cipőbe kényszerítették Ózdot is!

Debrecent nem kell félteni, ma az országban (pillanatnyilag) a legjobb, legfejlődőképesebb és legjobban infrastrukturált városa - Budapest után.

Debrecenben - ugyanúgy mint a többi városban - csak az állandó lakosok vannak statisztikailag nyilvántartva.

Erre jönnek rá a középiskolai és az egyetemi kollégisták, azok, akik albérletben laknak, mert a városban dolgoznak (tervezők, pilóták, stewardessek, szakmunkások stb. stb,) a Bocskai Dandár katonái, a Készenlétisek tagjai, akik a Sámsoni úti laktanyában állomásoznak stb.

Nyílván a BMW megépülése is ugyanúgy növekedést fog eredményezni, mint történt ez Győrben, Kecskeméten. Valami szakfolyóiratban olvastam, hogy a fejlesztések 100 ezer diákkal számolnak (most ez a szám 70 ezer) és 300 ezres lakossággal kalkulálnak. Ez utóbbi a nagy befektetési láz ismeretében nem is olyan elrugaszkodott kalkuláció.

Lassan az agglomerációban is horror áron lehet lakhatást vásárolni!

Sokak szerint több közeli települést is Debrecenhez fognak csatolni, és helyi járatú buszok fognak járni, mit pl. Józsára vagy Bánkra stb.

Az, hogy jó-e ez, az majd elválik. De izgató ez a pezsgés.:)

Települést írtam...:)

A környék közeli települései is szeretnének részesedni a debreceni lendületből, mert más kitörési pontjuk nem nagyon van.

A Déli Ipari Park terjeszkedése is nagyon fel fog gyorsulni, most hogy végre az infrastruktúra nagyrészt elkészült, épülhet a buszgyár és a bejelentett beruházások - így lassan Mikepércs alatt találják magukat. Mikepércs, Bodóháza, Sáránd közel van, és szinte egybeépültek. Ők, meg Bocskaikert, Elep, Nagyhegyes sokkal jobban járna, ha csatlakozna (lásd: pl. Józsa) Ezekről Mikepércsen, és Bocskaikertben hallottam suttogásokat.

Régebben hallottam olyat is, hogy Hajdúsámson is csatlakozna, de egy ideje erről nem hallottam semmit, bár elég logikus lenne.

(Különben Mikepércs, Bocskaikert és Nagyhegyes nagyjából megfelelne a városi előírásoknak)

Logikus lenne még Ebes csatlakozása, de az nem fog, mert nagyon jól el van Szoboszló és Debrecen között, nagy adóbevételekkel, bár most már a MOL nem akkora üzlet mint régen volt...)