200. 000km - 300. 000 km ig mennyi az az összeg amit átlagosan egy kicsi, nem prémium márkájú dízel autó szervízelésére költünk?

0-3 millióig. Senki meg nem mondja mi fog elromlani.

Egy moder dízel autóban itt adja meg magát kb a befecskendezőrendszer, és a részecskeszűrő.

500 ezer-1,5 millió forint üzemanyagrendszer.

300-500 ezer a kupplung szerkezet (kettős tömegűvel)

100-150 ezer a turbó

30-100 ezer/db a hűtők (víz, intercooler, kondenzátor, párologtató)

30-300 ezer futómű (lengőkar, csillapítók, fékbetét, tárcsa, szilentek, féltengely stb.)

50-250 ezer részecskeszűrő, gáz szenzorok, kipufogó

Arra nagyon kicsi az esély, hogy minden egyszerre romlik el, de ezek közül bármikor bármelyik elköszönhet ebben a korban.

Pont ma írtam le egy másik kérdésnél, hogy egy 307.000km-t futott dízel autóra miket költöttem az utolsó 140.000km alatt. Bemásolom:

"1 generátor felújítás: 40.000 Ft

1 önindító csere: 70.000 Ft

1 vezérlés csere: 70.000 Ft

1 nyári gumi garnitúra, mert időközben lekopott: 120.000 Ft.

1 fojtószelep komplett csere, mert megszorult a mechanikája: 90.000Ft.

1 főtengely jeladó csere: 25.000 Ft.

1 turbócső csere: 10.000 Ft.

1 hűtőfolyadék és termosztát csere: 10.000 Ft

1 fékfolyadék csere: 5000 Ft.

Olajcserék, 15.000 km-enként, azaz nagyjából fél évente 20.000 Ft, 5 évre 200.000 Ft."

Üzemanyagrendszerhez, turbóhoz, futóműhöz, hűtőhöz nem kellett hozzányúlni. Részecskeszűrő ennél még pont nincs gyárilag (2005-ös évjárat, még Euro4-es.) Kettőstömegű lendkerék komplett kuplung készlettel LUK márkából 150.000Ft + munkadíj amennyiért kicserélik. Szerencsére még ez sem volt esedékes. De nem az az összeg amitől a kardomba dőltem volna, a híresztelésekkel ellentétben, hogy micsoda "horror" összeg.