Suzuki ignisről kinek mi a véleménye, tapasztalata?

Melyik generációról?

Rokonnak van 2005-ös, 125.000 km van benne.

Rövid távon, A-ból B-be autónak való.

Olcsó műanyagok, vékony lemezek, gyenge fék, akadós váltó, kellemetlen kuplung, 90 felett hatalmas szél és motorzaj, magas fogyasztás. Cserébe a motor megbízható, el is lehet férni benne, és egész jól is megy az 1.5-ös motorral.

Fals? Én csak rövidtávú tapasztalataim írtam le egy rokon autójáról amit többször kénytelen voltam vezetni.

A kuplung úgy kellemetlen hogy a fogáspontig könnyű, majd megakad és keményebb lesz.

Teljesen mindegy mit írok, aki szerint ez az “AUTÓ”, úgyis leszól/lepontoz. Egy első generációs Swiftből átülve tényleg jónak tűnik.

Ennyi, ez az én véleményem, tapasztalatom.

Figyelj barátom, ha te mindent tudsz, és mindent jobban tudsz, akkor minek kérdezel?

Az első leírta a véleményét. Neked ezt a véleményt (ami egyébként tény volt, mert az Ignis olyan) nem igazán van jogod falsként beállítani.

A váltó az olajcserétől nem lesz olyan mint a vaj. A váltóbovdenek szeretnek idővel szorulni, egy nagyobb fecskendő műszerolaj, egy hosszű tű, és némi türelem csodát tud tenni vele.

A kuplung tényleg fertelmes, de meg lehet szokni. Kemény, és nagyon kicsi a fogáspont környékén az a tartomány, ahol játszani lehet vele, de ismétlem, megszokható.

Az 1.5 jobban megy 100 alatt is, nem ugyanúgy megy mint az 1.3. A fogyasztás pedig a mesében 6-6.5 vagy vidéken, ahol nincs dugó, jelzőlámpa, és országúton sem mész 80 fölé.

VÁrosban 7.5-8, télen belekarcol a 9-be is.

Ha blokkol a kereked, akkor az csak azt jelenti hogy nincs ABS-ed, és szar gumid van. A fék nagyon gyenge. Mármint úgy gyenge, hogy alulméretezett, nagyon hamar elmelegszik.

Egyszer kellett pályán vészfékezéssel megállnom 160-ról (GPS-szerint ennyi), pár másodperc alatt elmelegedett, érezhetően csökkent a fékhatás, mire meg kellett állni nem hogy nem blokkolt, hanem épp hogy nem szálltam bele a torlódás végén álló seggébe.

A tartós motor bizonyára igaz, és csak nekem nem volt szerencsém, mert 160 000 környékén motorcserés lett, igaz, a szerviz ajánlotta fel egy elrontott hengerfejezés helyett. A váltó nagyon gyatra, a csapágyakat előbb-utóbb mindenkinek cseréltetni kell benne.

Egyébként kedvelem, mert egy olcsón fenntartható igásló, faék egyszerű, otthon is szerelhető elég sok minden.

Kb 150.000-t mentem vele, az összes tankolást feljegyeztem, az írt fogyasztási adatok valósak.

Szerintem azért kreálta a kérdést hogy akadékoskodjon.

Mindenkivel IS.