Mennyire érezhető a különbség egy 102 lovas benzin és eegy 113 lovas dízel közt?

az ilyen teljesítményű dízel ezt a súlyt viszi, mint a szél.. nekem volt ilyen KIA-m, felejthetetlen élmény. Finomabb volt a hangja, és a járása, mint ammostani 102 lovas benzinesemnek.

Jobb a dízel nyomatéka, és ha eltalált a hajtáslánc áttétele, akkor verhetetlen

Szerintem. De más másként fogja látni.

Értelmetlen a kérdés, mert csak a csúcsteljesítményeket adtad meg.

Ugyanezekkel az adatokkal egy régi szívóbenzin sokkal gyengébbnek fog érződni, mint egy modern turbós.

Dízel csalóka tud lenni....

Nem kell pörgetni annyira, alacsony fordulaton húz, hamar el lehet váltani.

Bár nem írtad, hogy a benzines szívó-e vagy turbó de ha szívó akkor azt jobban kell pörgetni, ezáltal lassabbnak érződhet a gyorsulás.

Egyébként a gyorsulás még mindig egy olyan érték amit szerintem tök felesleges nézni..

Miaz, hogy értelmetlen a gyorsulást nézni? Mert? Hogy lenne már értelmetlen? Biztos az autógyártók is tök hülyék...

Nézd meg, mindkét autó 0-100-át, meg 100-200-át, ha egyáltalán van olyan. Aztán ott a válasz. Ha a két autó 0-100-as gyorsulása között van 3 másodperc különbség, akkor azt érzed. Ha van 0,2 másodperc, azt nem érzed.

Persze...Hülyeség a gyorsulás... Te biztos érzésre mész.

Kérdésre is válaszoljak:

Lóerőben több a dízel (11 az amúgy lószar), tömegre meg nehezebb. Nagyjából ugyan ott vagy velük, amennyiben ugyan arról az évjáratról beszélünk. Nem fogsz egetverő különbséget érezni közöttük. Nem lesz 3 másodperc különbség a 0-100-as gyorsulásba.

De tovább mennék. 100-110 lóerős autót nem azért vesz szerintem az ember, hogy nagyon menjen, meg rugdossa neki...Tehát marhára mindegy, melyik megy jobban egy hangyaf@#*nyival.

Ha egy adott távon mondjuk 10szer kell gyorsulni 0-100-ra akkor egy 6sec/100-as autó nyer 1 percet egy 12sec/100-as autón...

De elég kevés olyan szituáció van amikor ki kell használnod az autód 0-100 teljesítményét....

Autópálya felhajtón alapból megy az ember 60-80-al, szóval itt sem tudod kihasználni.

Lakott területen nem tudod kihasználni a korlátozás miatt.

Főútvonalra becsatlakozva pl. ki tudod használni de utána elég ritkán kell majd megállnod, ha meg kell akkor lakott területen ahol szintén 0-50 tudsz csak gyorsítani.

Szóval várom a meglátásod, hogy miért is számít annyira a gyorsulás?

Bocs... Már értem. Te tipikusan az az ember vagy, aki mindent megmagyaráz hogy felesleges. Rühelem az ilyet. Gondolom felesleges a 600 lóerős autó, mert úgysem tudod kihasználni. Felesleges, hogy a kocsi 200-al tudjon menni, mert úgyis 130 a korlátozás. Gondolom felesleges a sok extra, úgyis csak elromlik. Feleleges a drága autó, ugyan oda visz, mint a 200 ezres. IGAAAAAZ? És mindenre van hasonló kaliberű magyarázatod gondolom.

Általában ezek az emberek azért osszák az észt, mert olyan autójuk van, ami szarra se való, és nincs pénzük jobbra. Úgyhogy általában megmagyarázzák, hogy teljsen jó az ami nekik van, mert tök fölösleges lenne egy drágább / jobb. Na te most épp ugyan ezt csinálod.

Vannak ám emberek a világon, akik nem arra használnak egy kocsit mint te. Ha napi szinten elmész a Lidlbe 1,5 km-rel odébb, meg haza, akkor nyilván felesleges, hogy milyet gyorsul.

Aki meg neadjisten szereti az autókat, az autózás élményt ad neki, és nem közlekedőedényként tekint az autóra, annak igenis számít a gyorsulás.

Ha te ezt képtelen vagy felfogni, akkor nagy bajok vannak. Mert ha ezen az elven működne a világ, akkor még jurtában laknánk... Mert akkor minek létezik bármi, ami többet tud mint a minimum. Képmutató vagy. Gondolom van olyan dolog amiről álmodozol. Tudomisén nagy családiház. Egy hajó. Vagy akármi. Ha elmondod miaz, felsorolok neked ugyanúgy 5 indokot, hogy miért felesleges, és miért hülyeség ami neked fontos, mint ahogy te tetted gondolod a kocsikról.