Műszakin jobb értéket kap a kocsi a lengéscsillapítóra ha kevesebb levegő van a gumikban?

Nem.

Érdekes, nekem azt mondta a szerelő, hogy a gumiban a nyomást lejjebb szokták venni lengéscsillapító méréskor ha trükközni akarnak, úgyhogy ha 2.3-ról 2.0-ra leveszed a nyomást, még nem feltűnő de jobb értéket kell mutatnia. Ezt támasztja alá az a video is, amit Youtubeon 1-2 éve láttam (ha megtalálom belinkelem), amin néhány éves -azt hiszem FORD- műszakin nem ment át elsőre, mert rossz lett a lengéscsillapító mérés eredménye. Vakaróztak, hogy mi van, jó ez még, aztán kiderítették, hogy defekttűrő gumi volt a felniken, amiknek a merevebb oldalfala miatt rosszabb lett a rugózás. Ahogy normál gumit raktak fel, jobb lett a lengéscsillapító mérés eredménye, úgy átment.... Mindenki el volt csodálkozva, hogy a defekttűrő guminak ilyen hátulütője lehet... Úgyhogy a gumi deformálhatósága ami fögg a benne levő nyomástól is van köze hozzá...

*Úgyhogy a gumi deformálhatósága függ a benne levő nyomástól, tehát köze van hozzá (mármint a lengéscsillapító mérés eredményéhez).

Oszt megbukik, hogy túl alacsony gumilégnyomás

A gyári 2.2 helyett 2.0-ra leeresztve nem hiszem, hogy gond lenne. TPMS-t nem tudom mennyire szól érte, illetve ennél nagyobb problémával küszködő autók is átmennek vizsgákon, Magyarországon mindent megoldanak...