Megvennétek a helyemben? Milyen buktatója lehet?

Nem vagyok autoszakerto, de nekem dizelem van, nem sokat hasznalom ha igen a varosban szaladgalok vele vagy a kozelben. Sajnos nem palyaja a varosi rendszeres hasznalat vagy nem hasznalat nalam rendszeresen eltomodott a reszecskeszuro.

Ket megoldast ajanlott erre a szerelo:

Vagyis harmat.

Vagy hasznalom hosszutavon

Vagy

A, negyedevente tisztittatom a szurot alkalmankent 15 ezerert de benne marad

B, kivesszuk de akkor veszit egy minimalis osszeget az ertekebol, plussz a muszakin +10 ezer ft lesz de nem lesz tobb ilyen problemam.

Egyenlore benne hagytam, de nem sokat hasznalom az autot igy az is megfordult a fejemben ha nem marad nalam meg evekig akkor inkabb eladom es lesz sgy olyan gazdaja aki hosszutavon kibirja hasznalni a motorjat:)

Hatente-kéthetente meg kell járatni egy hosszabb útra, nem vészesen, csak hogy legalább egy órácskát járjon rednesen. Az lecsapja a kormot a turbó lapátjairól, ami ezeknél fő gond lehet.

A kettős tömegű lendkerék és a magasnyomású üzemanyagpumpa mint drága szerviz Damoklész kardjaként fog a fejed felett lógni, erre nem árt előre tenni félre a pénzt részletekben.

Egyéb jelentős gond ezekkel nem nagyon szokott lenni, ha a karbantartási időszakok be vannak tartva és nem hagyod szétrohadni.

Bármit mond a gyári ajánlás, 10 ezrenként cserélj olajat, meghálálja.

Kis elektromos problémák szoktak lenni, elhaló testpontok, sztrájkoló központi zár, beégő világításkapcsoló, de semmi vészes.

Fontos: ne taposd ki a lelkét.

Ez a motor a Clióhoz jó méret, a Megane esetén már nem olyan fickós, bírd ki, ha lehagynak a lámpánál.