8-9 millióért használt prémium, vagy egy új civic/golf?

Én ha lenne ennyim, egy nagyon jó állapotú, ellenőrízhető előéletű prémiumot vennék, pl. egy Audi A6/BMW 530d/VW Tuareg... erre szánnék olyan 5-6m-et és a többit meg arra, ha netán valami költségesebb hibája lenne.

Lehet most sokan nem értenek egyet, de röviden leirom miért venném ezt: azért, mert ezek a használt, 2010-es évekig gyártott német prémiumkocsik tényleg hozzák azt a prémium minőségérzetet, amit az ember elvár tőlük és amit sok, új prémium már nem ad meg ilyen szinten (legalábbis nekem, de ez szubjektív)

#1

Az érzetet hozza, de egy újabb nem-prémium autó is fasza, és arra nem locsolsz milliókat márkaszervízben mielőtt végleg eladod valami madárnak.

Haverom A6 quattro triptonik váltójának a javítása volt 600ezer, váltóspecialistáknál.

1 hónapon belül szétesett, dőlt belőle az olaj. Lehet, hogy 3 milliót kellet volna rá költenie?

Használt prémiumra többet fogsz költeni, viszont az új értévesztése nehogy azt hidd hogy kevesebb lesz. Bírom amikor az újsuzukis okosok osztják az észt, ha véletlenül nagynyomásut cserélek a kétmilliós Merdzsón 300ezerért vagy épp pl dpf szűrőt, ami a seggem is kinyalja, miközben a nagyon okos tóni megvett egy 6milliós autót, ami után 8-10 milliót fizetett vissza, és ér 2 misit a talicskája, ami technikailag ujonnan is gagyi volt. De persze, a használt prémium a butaság..

Szerencsére az ilyenek a gazdaságot pörgetik, nekem meg maradnak jó áron a jó autók

#3

Aztan mi nyalja ki a segged a medzsóban? A cd-s rádió?

Van tavolságtartó tempomatod? Van sávtartó aszisztensed? Van led fenyszóród? Van wifi-s távirányításod? Van állóhalyzeti klímád? Tudsz elektromosan menni vele? Van nyitható üvegtetőd?

Sebaj. Önigazolj csak. Meg járd a szervizeket. Mi majd veszünk olyan autókat ami valóban kinyalja a seggünket.