Milyen kisebb, "városi" autók vannak a mai piacon, amik jónak számítanak (4-5 milliós kerethez)?

#19

Igen, gyakorlatilag elhanyagolható azoknak a gyártóknak száma, akik a német/japánokon kívül értékelhető autót gyártanak. Csak hogy kicsit szemezgessek az általad felsoroltakkal: az Alfából új nem fér bele, a Mito pedig az egyik legmegbízhatatlanabb kisautó valaha. A Giulietta sem volt sokkal jobb. A Fiat Pandát meg az 500-at alkalmatlannak tartom városon kívüli használatra, a Tipo 999 köbcentis háromhengeresét meg hanyagoljuk. A Lancia már nem egy létező márka Mo-n, a Chevrolet úgyszintén. Ezeknek a vásárlása a legnagyobb szopóroller, amit csak választhatsz. A három francia úgyszintén kisköbcentis, turbós borzalmakkal dolgozik, talán a Mégane az egyetlen, amit megfontolnék. A Ford sem rossz, de szerintem borzasztó unalmas, na meg az ezres fűnyírómotorjuk szintén nem alkalmas huzamosabb 150 km/h-s haladásra, mert a dobhártyád bánja. Ha jót akarsz, ilyet nem választasz. A szívó benzines Honda meg Mazda húsz év után is ugyanolyan autók lesznek majd, mire a háromhengereseknek valószínűleg csak a maradványait árulják majd Rikárdóék. Új autó meg nem jó befektetés, én is most cserélném az autómat, de elszomorít, hogy 10-12 millióért is milyen szar új autókat adnak.

2 hetente bármiben ki lehet bírni egy kis autópályázást.

5 milliós keretnél nem gondolkoznék használtban, ennyiért már újat vennék.

Valami "normál" méretű kocsit.

Az aygo, i10 stb.. kategóriájú kocsik ugyan 5-6 litereket fogyasztanak, és városban is nagyon jók, de a csomagterük gyakorlatilag 0.

#24: ezért írtam hogy nem kisautót kell venni.

Egy normál kompakttal már nem lesz halálfélelmed autópályán meg országúton, mert pl. egy Kia ceed nem pattog úgy az úton mint egy fiat 500, namegnjóval csendesebb is belül.