Benzines autó mitől tud hengerfejes lenni?

Nem pontozok le senkit, de attol meg nem igaz az elso valasz. A fordulatszam nem ol se kicsit se jobban.

A hengerfejtomites a blokk es a hengerfej kozott van, a fala resze az egesternek. A hibaja az, hogy tul nagy homerseklet hatasara egesz egyszeruen eleg. Mivel a hengerfejtomites valassza el a vizteret az egestertol igy ilyenkor a viz es az olaj keveredni fog illetve a motor bedolgozik az egesterbe. Ez akkor tud kialakulni ha az egesterben tul nagy a homerseklet. A homerseklet szabalyozasarol az egesterben az olaj de jelentos reszben a hutoviz gondoskodik. Tehat ha nincs eleg hutoviz, nem lesz kello hutes, vagy nyaron a nagy melegben nagy terhelesen (nem nagy fordulaton) a hutorendszer nem tudja kelloen huteni a motort akkor a hengerfej tomites ateghet es akkor az auto hengerfejes.

#1 felpontoztalak, mint mindenkit <3

De a nyomaték öl nem a fordulat.

<3333

Ha víz van benne, még ha forr is, nem lesz hengerfejes. Ha a termosztát rossz, legfeljebb kinyomja a vizet, de ha pótolod, akkor nem lesz baja a motornak(tömítésnek)

Ha nincs víz akkor lesz baj, tojnak utántölteni, és legelőször a hengerfejpakolás ég szét a száraz motorban.

Érzékenyebb motorok(pl dízel isuzu) ennél a pontnál meg is szorulnak, motorcsere.

De valami sokat futott benzines kis fingilingin elég egy HF tömítéscsere.

kérek segítséget nekem is tegnap ez volt

ha megydek fel a budai hegyekbe nagyon forró a motor. A vizhőfok jelző középen van nem ad semmi jelzést de felnyitom a motorháztetőt büdös szag és forró gőz van. Ez mi lehet? ja és a kieyenlítőtartály szín üres semmi nincs benne :S a radiátort még nem néztem meg.

1997 suzuki swift 1.3 az autóm