Audit ennyiből?

Nekem haverom pár éves példája jut erről az eszembe. A4, mert ugye az kell, pedig volt egy totál jó G Astrája. Na mindegy meglett az A4, pontos árat nem tudok de az is ilyen 700k-1 misi közötti volt, igaz TDI, de az se fontos most.

A fontos része az, mikor 600 ezres kölcsönt kellett felvennie, mert a fél hátsó felfüggesztést, meg pár egyebet cserélni kellett a papíron tip-top kocsiban, ráadásul műszakin fogták meg.

Aztán más kérdés, hogy rá egy évre össze is törte, de ennyi benne a lényeg, ott a plecsni az orrán, biztos van csaj akinek ettől nedvesedik, de attól, hogy 20 éves, az alkatrészért ugyanúgy meg kell fizetni azt a felárat, csak mert A4-hez van, aztán közbe lehet maga az alkatrész meg grammra ugyanaz, mint egy VW-be való, csak a cikkszám más...

#4 A Focus hátul több lengőkaros, igen, de elől hagyományos egy lengőkaros, cserélhető szilentekkel. A hátulja valóban tud költséges lenni a Focusnak is, de egyrészt nincs olyan drága, mint az Audié, másrészt sokkal könnyebb a felújítás, szóval kevesebb a munkadíj is, harmadrészt a Focusnál legalább csak a hátulja miatt kell aggódni, az eleje miatt nem.

Mellesleg az Audi gömbfejes lengőkarjai helyett a Focusé szilentesek, így sokkal tovább bírják. Szóval ha összegezzük: a Focus csak hátul bonyolult, ott sem annyira, ott is olcsóbb és ott is ritkábban kell rá költeni. Úgyhogy fenntartási költségeket tekintve közelébe sem ér a Focus az Audiknak.

Ja és alternatívák: hát nézd, attól függ mit szeretnél. Volkswagen konszernen belül mindennel jobban járnál, mint az Audival, kivéve talán a Passatokkal, mert azok is mocskosul le vannak élve.

Én személy szerint ajánlanám pont a Focust, egyesből 1 millióért patika állapotút lehet kapni és a havi keretedből játszva fenntartható. Kettesből 1 millióért közepes állapotút lehet kapni, szóval kezdeti kiadásra valószínűleg számítani kell, de utána az egyeshez hasonlóan megbízható. Az egyes Zetec motorjai egytől egyik kiválóak, a kettesből az 1.6 Duratec a legjobb, az 1.8 és 2.0 Duratec-HE viszont Mazda gyártmány, nincsenek az 1.6 szintjén, de azért azok is kimondottan jó motorok.

A Mazda 3/6 is lehet opció, a futóművét a Fordtól kapták, szóval arra ugyanaz vonatkozik, mint amit a Focusnál leírtam. Viszont mocskosul rohad a kasztni, szóval arra nagyon kell figyelni.