Hogyan kell helyesen használni a szívatót régi autónál?

Az állás hossza lényegtelen. Hideg motornál kell használni, melegnél nem. Indítás előtt ráhúzod a szivatót, utána indítasz. Ahogy a motor elkezd melegedni, a szivatót fokozatosan elkezded csökkenteni.

Gázt normál esetben nem kell nyomni, de van, hogy a szivató önmagában kevés és olyankor a pedál lenyomásával kompenzálhatunk.

Illetve amikor még látod, hogy az öreg papó a Tdcihdtpditdi-ben indulás előtt ugrál veszettül a gázpedálon, annak oka, hogy a régi szivatós/karburátoros autóknál volt a gyorsítószivattyú, amikor gáznyomásra egy membrán belefröcskölt egy adag benzin a szívócsőbe, így pöccre röffent.

Túlszivatásnál meg szivató vissza, és házpedál teljesen benyom.

"- Hosszú (pl. 1-2 hónap) állás utáni hidegindítás."

Szívató ráhúz-ráindít-indul-szívató visszáb tol-melegen kb 1Perc teljesen vissza tol

Ha nem indul,szívató rajtahagy gázpedál 1x gyorsan! lenyom,(fontos hogy gyorsan különben nem spriccel a gyorsító szelep) utána ráindítasz és ha minden jó elindul.

Ha így sem indul el akkor 2 dolog lehetséges az egyik az az hogy az AC elejtette a benzint ilyenkor motorháztető felnyit, AC pumpa megkeres kézzel felpumpál, utána visszaszáll a kocsiba, szívató ráhúz, gázpedál megrúg, majd indít, és indul.

A másik (sokkal ritkább) hogy dugulás van a rendszerben, az etanolos környezetpusztító benzin ami manapság a kutakon van simán összehozza, mondjuk nemcsak karbiban, az injektorosba is belerohad.

"- Hidegindítás napi használatban."

Szívató ráhúz, ha minden oké indít,indul, picit bemelegszik, szívató visszatol, és mehetsz.

Ha alapból nem indul szívatóval akkor lehet neki rúgni gázt,viszont ilyenkor lehet tudni hogy valami nem stimmel a karbival valószínűleg vagy dugulás van, vagy csak rosszul van beállítva, nekem pl sose kellett gázt nyomni, elég volt a szívató, a szomszédnak meg kellett, nekem evett 7-et a 07-es LADA neki meg evett vagy 10-11-et, pedig csak be kellett volna állítani/kipucolni...

"- Melegindítás napi használatban."

Simán kulcs elfordít és ha minden jó indít és indul, nem kell se szívató se gázt rugdosni.

"Kell-e nyomni tartani indításkor a gázpedált?"

Ha jól be van állítva minden akkor alapból nem kell, elég a szívató, ez alól a huzamosabb állás (1-5 hónap) kivétel, ekkor is csak azért kell mert a karbiból szint alá csökken a benzinszint, ami alapból indításhoz már nem lenne elég.

Régi autóknál leginkább azért rugdosta mindenki a gázt mert szét voltak barmolva/összevissza voltak állítgatva, és máshogy nem indultak, mindenki gányolta magának füstszínre állították a karbit, fülre a gyújtást, meg egyéb nyalánkságok.

Csak szivató, gázadás nélkül.

Ha beindul, óvatos gáz adagolás, és a melegedés arányában szívató fokozatosan vissza.

Ha a porlasztón van gyorsító szivattyú, akkor ajánlott egy-két rúgás indítás előtt. Hosszú állás esetén ugyancsak ajánlott az AC felpumpálása.

Nem lehet egyértelműen mondani, hogy "alapjaiban hibás" hiszen egy öregedő autóról van szó. Pl. nem tudjuk a beállításokat, keverékcsavar helyzetét, a fúvókák állapotát, a benzinszintet, stb. Ezek mind-mind bezavarhatnak.

Szóval 30 éves korú autónál, már nincsenek kőbevésett szabályok.

Ha eltalálod a megfelelő technikát, akkor tökmindegy, hogy mit ír a szakirodalom.

Nem került mégszóbam, hogy egyáltalán milyen típusú és évjáratú porlasztóról van szó?

Mert az sem mindegy!