Műszakira keményebb vagy puhabb gumikkal érdemesebb menni, hogy jobbak legyenek a lengéscsillapító értékei?

Az alábbi linken a gyakorlatban kipróbálták, hogy alacsony guminyomástól egy kissé javulnak a lengéscsillapító mért értékei.

[link]

Ugyanakkor nem szabad túlzásba vinni:

https://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__80..

"Teljesen mindegy, mert ellenőrzés előtt úgyis megmérik a nyomást és beállítják a gyári értékekre."

Ha szervízben vagy szerelőtől kéri a kérdező a vizsgáztatást. Amikor magam vittem az autóm vizsgaállomásra (Autóklub, NHK) egyszer sem mérték meg a guminyomást.

Persze a modernebb autóknál ez nem nagyon jön szóba, mert a TPMS jelzője nem világíthat.

Barátom, ez nem a Forma 1, hogy lágy keverékű meg kemény keverékű gumival kell menni, amire te gondolsz az a keréknyomás vélhetően...

Egyébkénk nyilván egy ballonosabb gumi többet elnyel a "hibából".

Ha ezen múlik, miért nem cserélteted ki? És akkor évekig nem kell vele foglalkozni, nincs izgulni való.

Keréknyomásokat nálam se mértek soha. Még akkor sem, mikor a közlekedési felügyeleten vizsgázott az autóm.

"Persze a modernebb autóknál ez nem nagyon jön szóba, mert a TPMS jelzője nem világíthat."

17 éves autóm van. A TPMS nem szól abszolút nyomásértékeknél. Akkor tesz ki egy üzenetet a kijelzőre, ha valamelyik kerékben tartós és folyamatos nyomásesést mér. Szerintem ez így logikus. Ha eddig 2,5 bar volt a kerekekben, de most 2,0-ra állítom, nem fog szólni. Igaz, extrém alacsony nyomással még nem próbáltam és lehet hogy a modernebb autókban ez tényleg máshogy működik.