Okoz bármi gondot ha nincs guminyomás mérő a felniben az autóban pedig igen?

Attól függ!

A régebbi 2005-ös autómban (mivel akkor még bőven nem volt kötelező) ha egyik kerékben sincs jeladó, akkor nem jelzett hibát. De ha az egyikben volt, már ment a hibajelzés, hiszen ezt okozhatná műszaki hiba, pl szenzorhiba, vagy a szenzorban elemlemerülis is. Tehát ez teljesen logikus.

Az újabb 2018-as autómban ha bármilyen okból nem érzékeli mind a négy szenzort, már egyből dobja a hibát. Ez is érthető, hiszen mikor az autót gyártották, már kötelező volt a mérő.

Világító hibalámpával a műszeregységen pedig kapásból bukás a műszaki. Nem mérlegelhetnek, hogy miért világít a hibalámpa.

Miért nem veszel külön szenzort? Gumis utólag is simán be tudja rakni.

"Vegyél alin jeladót, amit beteszel a kesztyűtartóba..."

Ez jó ötlet. Vagy a műszaki vizsga idejére be lehet rakni a szenzoros kerékkészletet a csomagtartóba. :-)

"Vegyél alin jeladót, amit beteszel a kesztyűtartóba..."

Nekem az egyik autómon olyan a szenzor, hogy ha áll az autó, hogy spóroljon az elemmel nem ad jelent. Ha forog a kerék, akkor meg aktív. A szenzort ha kézben rázogatom lehet is hallani hogy valami kapcsolószerűség kattog benne. Gondolom ezt aktiválja a kerék forgó mozgás is. Tehát kesztyűtartóban, csomagtartóban állva biztos nem működne.

A másik autón a pozícióhoz hozzá kell tanítani az autóhoz minden kerékátszerelés után. Az még megoldható lenne, hogy leteszem a kerék mellé, rátanítom a kocsiba és bevágom a csomagtartóba. Viszont 0 bart fog kijelezni, ami miatt folyamatosan azt fogja jelezni hogy defektem van. És ott lesz a műszeregységen a hibajelzés. Tehát ugyanott vagyunk, csak más miatt fog jelezni.