Közlekedek az autóval. Üresbe teszem és kigyulad az olajszint jelző lámpa. Sebességbe rakom akkor elaszik. 1,2 benzines daewoo kalos. Valaki ötlet?

Gyenge tipp, de ahogy kapcsolod a fokozatot a valtoval kidorzsolte az olajszintjelzo kabel szigeteleset a valto rudazat.

Biztos hogy olajszint, nem olajnyomas jelzo?

Ha olajszint, azt a nivoval konnyen vissza tudod ellenorizni.

Aza baj nem irod korul a hibat rendesen.

All az autoegy helyben, alapjaraton ketyeg a motor, gazpedalhoz nem nyulsz, ha uresbe rakod a valtot felvillan? Csak egy pillanatra vagy ha uresben van vilagit? Ha allo helyzetben ugy hogy a gazhoz nemnyulsz, berakod barmelyik sebessegbe, kialszik? Vagy csak akkor alszik ki, ha gazt adsz? Ha uresben gazt adsz kialszik?

Es tovabbra is kerdes hogy olajszint vagy olajnyomas? Nem mindegy.

ahogy előttem írták többen is, az olajpumpa haldoklik..ez azt jelenti, hogy hiábamjó az olajszint, nem jut el az olaj időben a kenés helyére...persze nem áll be ammotor, de az autópálya 130-as tempója nem javasolt.

Egy jobb autószerelőnekn az olajpumpa csere ujjgyakorlat(szemét munka, de ezzel jár)

Persze nem csinál, reggel hűvös van.

Értsd: kevésbé meleg az olaj, nem hígul annyira, mint délután.

Kevés az olajnyomás, kopott az olajszivattyú, kopnak/kopottak a csapágyak, netán eltömödött a szutyoktól az olajszűrő.

Mikor volt az olaj utoljára és volt-e rendszeren max. 10e kilométerenként cserélve.

Ezen a rendszerességen sok múlik.

Ez azert van, mert reggel meg nincs meleg, 18-20 fokrol indul az olaj es nem melegszik fel uzemi hofokra, csak 60-70 fokig. A hideg olaj surubb, nagyobb nyomast tud csinalni vele a gyenge olajpumpa.

Mikormesz haza, akkor meg meleg van, 30-35 fokrol indul az olaj, plusz az aszfalt is forro, veri a hot a blokkra alulrol, igy gyorsabban melegszik az olajad. Mielott hazaernel eleri az uzemi hofokot, higabbaz olaj mint reggel es az ut vegen a kopott olajpumpa mar kisebb nyomast allit elo alapjarat kornyeken, illetve csokkeno fordulatszamnal, mint az olajnyomas kapcsolo kuszoberteke.