Mi ez a hatalmas BMW-fóbia a használtautó piacon az önjelölt szakértők részéről? Unalmas, de megbízható autóból is lehet vásárolni másfél millióért ócska állapotúakat, például Honda Jazz. BMW-ből is árulnak jó állapotúakat!

#28

És még mindig nem egy szaros féktárcsa csere a probléma egy nagyszervíznél, de neked hiába magyarázza az ember, túl buta vagy hozzá. Egyébként azt sem ártana számolni, hogy ez kb minden cserénél fennáll, ez a 12k forint, szóval mondjuk 6 alkatrész cseréje már mindjárt 72k minimum pluszban. Mert ugye egy szervíznél nem lesz egy sima féktárcsa csere ;)

BMW 316ti 2003-as évjárat, Bosch féktárcsa: 27 368 Ft

Toyota Yaris 2003-as évjárat, Bosch féktárcsa: 19 249 Ft

Azta, tudsz ám matekozni! Nem is tudtam, hogy két big mack 8 ezer forintba kerül 🤣

Kérdező ezzel a kérdéssel mit akarsz bebizonyítani? Mi a célod vele? Meggyőzd magad, hogy jól választottad a BMW-det?

Egy egyszerűbb technika jóval strapabíróbb, olcsóbb fenntartani és a BMW pont az egyszerű ellentéte. Ezzel együtt nem csak a kopó fogyó alkatrészeket kell cserélni, ami alapból kicsit drágább, mint említetted. Tele van mindenféle szenzorral, azok is szoktak azért elromlani, többet fogyaszt azért hogy jobban menjen, nagy köbcenti miatt többe kerül a biztosítás, adók stb. Összességében jóval többe kerül fenntartani, mint egy azonos állapotú pl. japánt. Persze más érzetet nyújt, kinek mi a fontos. Nem hülyeség ez a banán-majom hasonlat.

Azért hiszi azt hogy egy Big Mac 4000 forint mert ő nem egy prosztó proli Suzukis vagy Hondás aki Mekibe jár Ő csak a prémium éttermekbe megy minimum 20ezerért,azt hitte egy Big Mac is van annyi😂

Meg neki nem számít a majdnem 50%-al nagyobb ár neki patika BMW-je van Ő mindent is jobban tud,nem számít ilyen apróság

[link]

Megpróbálunk összedobni pénzt neked erre a happy meal menüre :))

"Amúgy a BMW 316i miért került terítékre? "

Valószínűleg a kérdezőnek csak erre tellett🤣, de isteníti

Az én szememben a BMW ott zuhant nagyon,mikor elkezdtem nézni szerelős videókat. Más márkánál fel se merül, hogy 200-250 ezer kilométernél már motorgenerál, tisztára mintha a ladás korszakban lennénk. Más márka meg 4-500 ezreket elmegy bontatlanul.

Akárhogy is nézzük az 1-es bmw elvihet annyi pénzt egy összetettebb javításnál, amibe egy Jazz 3 éves szervize kerülhet, nem bonyolult technika, tehát egy alapvető autózást kiszolgál, hálás.

Német fosok javíttatása soha nem volt olcsó, ezért nem is kéne elvből sem a szemetük.

Sportmotorból volt kettő japán motorom, imádtam őket, és később sem a német gépeket fogom keresni majd.

A BMW-hez akkor is draga az alkatresz ha 20 eves. Egyik ismerosomnek van egy kb 20-25 eves premium markas autoja es panaszkodott hogy egy alkatresz ami egy darab vas 50.000 forintba kerul hozza.

Ha veszel egy 25 eves BMW-t akkor az biztos nem elso tulajos mert a gazdagok nem vezetik ugyan azt az autot 25 evig. Inkabb egy olyan ember vette meg tizenevesen az autot akinek uj BMW-re nem tellett, nincs penze fenntartani de BMW-ben akart ulni. Igy elhanyagolta a javitasokat es vegen eladja egy baleknak.

Nagyobb esellyel talalsz 1,5 millioert ertelmes Opelt, VW-t, Toyotat.