Ha szuszog a fékem akkor csak egy fékfolyadék csere kell?

Elsőre légteleníteni kellene.

Ha visszatér a hiba, akkor ott valami szervi baj is van.

Nem elég. Ha feltételezzük, hogy tényleg levegős, akkor az levegős lesz a csere után is, hiszen csak úgy magától nem lesz levegős, szóval valahol hiba van a rendszerben.

Amúgy én nem hinném, hogy levegős, legalábbis a leírás alapján. Azt írod felpumpálásra felkeményedik, de utána mit csinál? Tehát felpumpálod keményre, utána nyomva tartod. Akkor megtartja a nyomást, vagy szépen lassan elkezd beesni a pedál? Ha utóbbi, akkor valahol nyitott a rendszer, például lyukas fékcső, vagy dobfék esetében elég gyakori, hogy a hátsó munkahenger ereszt. Ebben az esetben látnod kéne az autó alatt tócsát, vagy minimum pár cseppet, illetve a fékfolyadék tartályban is csökkennie kellene a szintnek. Hogyha a pedál felpumpálás után kemény marad, tócsa sincs és a tartályban is megfelelő a szint, akkor nem ereszt sehol, ebből adódóan pedig nem is levegős. A szuszogás miatt inkább a vákuum körre tippelnék, talán valamelyik vákuumcső lyukas, vagy döglődik a fékrásegítő, valami ilyesmi.

A fékcső akkor sem szuszog, ha levegős. (Feltehetően nem légfékről van szó.)

A fékrásegítőnél lehet valami gond. Ott mozog levegő fékezéskor. Kezdetben vákuum van abban a nagy tányérban, fékezéskor levegő megy a helyére. Utána a szívócső vákuuma ujra leszívja.

Meg kellene hallgatni a motortérből, a motor leállítása után az első fékezéskor. Lehet, hogy lyuk van valafol a vákuumvezetéken. Vagy a visszacsapó szelep adja a hangot.

1. Neked se sok közöd van a műszaki dolgokhoz!!!

HA lyukas a fékcső akkor az szuszog neked??

ELnyomná az összes fékolajat, ezt jobb ha tudod.

Kérdező, nézd meg a fékrásegítőt, az szuszoghat.

Csináld azt, amit a 4-esben írtam.

Azzal a különbséggel, hogy ez dízel. (Ami lemaradt a kérdésből.) A dízelnél nem a szívócső, hanem egy szivattyú biztosítja a fékrásegítőnek a vákuumot.