Napi 100 km munkába járás esetén gondolkodhatok 2.0 CRTDI dízel motorban?

Számold ki. Autópályán mondjuk 3, autóúton 2 liter a fogyasztásbeli különbség egy benzineshez képest. 2 év alatt 500 munkanap, napi 100 km, ha pályázol akkor 1500, ha nem pályázol akkor 1000 liter üzemanyagot spórolsz a dízellel. Ez autópályázás mellett 900-950 eft, ha nem pályán kell menned 600-650 eft különbözet a dízel javára.

Ha neked megéri akkor megéri, ha nem akkor nem.

Ez viszonylag kevés info, mert amit a 3-as írt, az mondjuk 15 éves autókra igaz, de az újabbakra már egyáltalán nem.

Ott van példának az 1.5 TSI, ami alattam 6 litert eszik egy Octavia kombiban. Nagyjából ugyanannyit fogyasztanak a 2013 óta futó 1.4 TSI-k is. A spritmonitor átlaguk 6,4 liter, míg a 2.0 CR TDI-é 5,6. A gázolaj jellemzően drágább, mint a benzin, így jelen árakkal 300 Ft sincs 100 km-en a különbség. Újabban cikkeznek arról, hogy dieselhiány van kibontakozóban, így a gázolaj ára még jobban elszállhat. Nem lehet megmondani, hogy hosszútávon biztosan jobban jársz-e a dízellel.

Igazából a két konkrétan kiszemelt motort kell nézni, figyelembe véve azok megbízhatóságát, várható szervizköltségeit. Vagy ha ennyire nem akarsz agyalni rajta, akkor egyszerűen vedd azt, amelyik jobban tetszik. Van aki a dízel karaktert szereti, mást őrületbe kerget a traktorhang.

Sok jó választ írtak itt a nálam jóval tapasztaltabb kollégák.

Ami biztos, hogy a dízel egy igásló, pont erre tervezték amit te szeretnél a VW CRTDI motorja pedig kiváló, ha volt gazdája.

Az is igaz, hogy most már sok TSI, TFSI kis köbcentis autó tudja ezt a fogyasztást és teljesítményt, de ami miatt sokan riogathatnak a dízel miatt, a DPF, Turbó, Kettőstömegű lendkerék, hogy ezért ne vegyél dízelt.

Na az lassan nagyjából az összes downsizing benzinre is igaz. Ott is van turbó, kettőstömegű lendkerék, cserébe van egy turbóval rommá húzott motor, hogy menjen is.

Én ennél a varriációnál a dízelre szavazom!