Mit lehetne kezdeni 700km/1literes olajfogyasztással?

A gyűrűcseréhez úgyis szét kell szedni, akkor meg látni fogod (vagy a szerelő látja), hogy mit kell cserélni. Egyébként a hengerfej felújításkor kellett volna kilökni belőle a dugókat és megmérni. Akkor már nem lett volna nagy meló, most meg lehet kétszer dolgozni. Egyébként ritkán kell csak gyűrűt cserélni ilyenkor. A legtöbbször a dugók is oda vannak már és a csapágysor csere szintén kötelező.

A fúrás és főtengely köszörülés szintén opció lehet, a szétszerelés majd megmutatja.

Kissé kopottabb motornál a hengerfej felújítás szinte automatikusan magával hozza a magasabb kartergázt és a megnövekedett olajfogyasztást. Egy kompressziómérés szárazon és olajosan adhat némi tájékoztatást szétszedés előtt.

Agyonfőzte valaki a motorját, leragadtak a gyűrűk.

Talán még több hengernél sérült is a hengerfal.

Mindig ez a forgatókönyv.

Jó minőségű gyűrűkkel (Mahle) még sokat elmehet a motor fúrás nélkül, csak ezt kell kifizetni.

Kolbenschmitt, meg egyéb gagyikat nem érdemes belerakni.