Egy típusra lehetséges kétféle környezetvédelmi matrica?

Természetesen igen! Ha a vizsgán megcsinálják a zöldkártyát akkor a gép kimutatja milyen rangsorba teszi az autódat. Ahogy az ujjunk se egyforma úgy két autó sem! ;)

persze,hisz az analfabéta,hozzánemértő jogszabály alkotó nem a motorkód szerint különbözteti motorokat,hanem évjárat szerint....:P

Az a baj, hogy ez tényleg így van. A motorkódot is figyelik, mert az alapján tudják, milyen motor van benne (szabályozatlan keverékképzésű, katalizátor nélküli például akármit is tud, nem lehet feketénél jobb), de a kék matrica évjárathoz van kötve. Az Euro2 minősítés a vízválasztó, onnantól jönnek a kék és zöld matricák, ezt a minősítést pedig 1996 óta alkalmazzák a gyártók. A korábbi motorjaik - még ha mindenben azonosak is voltak a későbbiekkel - nem voltak Euro2-re minősítve, visszamenőleg pedig nem adják meg.

Nem adják meg na ez a baj! Ez jogilag szerintem viszont erősen diszkriminatív jellegű ezért szerintem jogellenes is a törvényhozó részéről. Elég idióta, szakmai alapot nélkülöz ez a törvény, hogy nem a motorkódot és annak környezetvédelmi minősítését veszi figyelembe! Írták itt másik kérdésnél azt, hogy az sem segít ha ugyanabból a szériából a gyárilag jobb körny.védelmi motort rakunk bele...nem, az meg engedély nélküli átalakításnak minősül...kérdem én, hogyhogy az autógyár meg engedély nélkül tehetett bele jobb körny.védelmi besorolású motort ha egy adott széria korábban alacsonyabb környezetvédelmi besorolású motorral is szerelte??? Akkor jogilag ez is erősen kifogásolható ez alapján, nemcsak az, hogy én kicserélem a jobb (környezetbarátabb) motorra és olyanra amit a cég saját maga is gyártott vele!!! Jó példa erre az Opel Astra F 1,4 liter benzinese. (C14NZ motorkóddal!) Tehát szabályozott katalizátoros, a gyártó szerint is mert C-s). 1992 év végi. Sajnos piros a matrica holott az Euro 2-s motor van benne gyárilag! (C14NZ) Na, ilyenkor mi van?

A kérdezővel pedig mélyen együttérzek mert az én Astrám is a széria elejéről (1992) való, Euro 2-es motorralelvileg de jogilag (mivel 1993 előtti) pedig mégcsak nem is szabályozott katalizátorosés emiatt Euro 1-esnek minősítik. Ez pl. németországi utazás során komoly problémaforrás is lehet...szállópor zöldmatricát nem ad rá az a német hatóság aki szerint 1993.01.01 előtti gyártású nem lehet szabályozott katalizátoros! A duplacsavar az, hogy ŐK TERVEZTÉK és GYÁRTOTTÁK IS a C14NZ Opel Astra F-eset! Gratula nekik! Akkor kérdem én, mi van az 1992-ben gyártott C14NZ-sekkel? Jogellenesen gyártották őket vagy mi? Vagy utólag letagadják, hogy 1993.01.01. előtt szabályozott katalizátoros motorú Astrát gyártottak? Akkor a forgalmimban is csaltak és oda is jogellenesen írták be a C14NZ-t vagy a 02-es (Eurpo 2-es) motorminősítést??? Mert akkor itt gáz van, kedves német autógyártó! Perrel még nem kínálták meg őket? Csakmert C14NZ F Astra még máig is rengeteg fut! 1992-es is akad!