Elektromos csónakmotorok közül melyik erejű felel meg az 5Le benzines motoréval?

Számolj..

Az 5Le-e benzinmotorral megegyező villanymotor 12V-os akkuról 300A-t vesz fel.. Egy szgk akku kb. 10 percig bírja nagy jóindulattal...

Folyóra felejtsd el az elektromos hajtást, tavakra jó lehet, de a Dunának elég erős sodrása van, ha lemerül az akksi akkor evezhetsz, amit gondolom nem szeretsz, plusz nem is bírja sokáig ahogy egy kolléga már írta.

Anno középsuliban volt egy haverom, ő egy kapálógépet rakott fel a csónakra, kicsit átalakítottuk a hajtást, szerzett rá egy propellert, felhegesztettük és mentünk, a célnak megfelelt, 2év alatt egyszer sem rohadt le.

Ja, a srác először egy kétütemű trabi motorját akarta beépíteni váltóval együtt, de arról szerencsére sikerült lebeszélni.

"Az első egy hülye,csodálkozik ha hamar lemerül ha személygépkocsiból veszi ki az aksit! DE ELMONDOM HOGY ABBA MUNKAAKUMULÁTOR KELL! Teljesen más,inditóakkumlátorral jó hogy nem bírja sokáig.Idiótákra"

Köszönöm a jelzőket, de attól tartok nem szolgáltam rájuk még ismeretlenül se.

Én a példa kedvéért, merthogy egy gépkocsi akku nagyságot és súlyt mindenki ismeri hoztam fel éppen azt, és nem azt mondtam, hogy azt kell használni!

És akkor a számokra visszatérve: használhatsz Te bármilyen munkaakkut, ha az a szokásos, átlagos 56Ah-ás, akkuval egyező kapacitásút használsz, azzal sem lesz több az egy töltéssel megtehető távolság.

Mi lesz több? A tölthető ciklusok száma, mert teljesen mások ebben a felhasználási módban az üzemviszonyok.

És pontosan tudom, hogy a gépkocsiakkuk nem tolerálják a teljes lemerítést, igen hamar megpusztulnak, gépkocsiban normál körülmények között erre nem is kerül sor. Természetesen munkaakku kell, de az (mondtad kedves kérdezőnek?) nagyobb méretű és nehezebb is az áráról nem is beszélve. Napelemes szigetüzemű rendszerekben is ilyen tulajdonságút kell használni.