Miért van egy sportmotornak olyan odab*zós hangja, és egy autónak meg csak iszonyú drágának?

Az autómotorok általában négyzetes motorok, ami azt jelent, hogy a dugó átmérője megeggyezik a dugó löketével. A motorkerékpár motorok pedig rövid löketüek, jelentősenn pörgősebbek. Példa : Kispolák 2 henger 4 ütemü max fordulatszám 4500, max 30 le, !!!650ccm Bármilyen honda vagy yahama 600ccm 12000, igen tizenkettőezer ford fer perc. és 60 le

viszont 40e-nél már generált kell ccsinálni.

És azért van dögös hanfum ert eléggé kevés a hangtomító rajtuk. mig az autók van katalizátor meg középső dob meg hátsó dob és igyekeznek arra hogy minnél hallkabb legyen mert ugy jobb az utazási komfort. A motoron meg 100 fölött már eléggé nagy a szélzaj, ugyse fallgatsz rádiót meg CD-t, akkor meg halgass ikkább motormuzsikát. A sebesség mer azért csattan mert eléggé kevés a kuplunk nyitási szélessége mindig tapad egy picit és a laza lánc csattat. Figyeld meg egy meleg sportmotort beraknak sebibe, akko az mindig megugrik egy kicsit és lejjebb esik a fordulatszám és megfeszül a lánc fönt az aautónál eléggé nagy a pedálút nagyot nyit a kuplunk szerketet, és teljesen másképp megy át a gyomaték a kerekekkre, gondolok a diffire ahol van holtjáték, legalább két féltengelycsukló, vagy kardánkereszt, megugye féltengeny, mind mind tompítja a megugrást