Észrevehető lenne a különbség?

Azért a 148/170 Nm közti különbség jelentős, a lóerő-növekedés meg azért nem ennyi, mert gondolom a nyomatékcsúcs alacsonyabbra kerül és a teljesítménycsúcs is alacsonyabb fordulaton lesz. Ez azt is jelzi, hogy valószínűleg nem lesz nagy fogyasztás-növekedés a tuning miatt, gondlom ez nem is igazán tuning szoftver, inkább optimalizált.

Ekkora nyomatékkülönbség nagyon is érezhető.

Ha valóban ekkorát növelne rajt a chip az érezhető lenne! De egy sima szívó motor bőven nem növel ennyit. Hiszen nagyrészt csak az injektor nyitási időkkel játszanak (tovább van nyitva).

Turbo motoroknál lehet elérni 15-20%-ot, töltőnyomás emeléssel.

Ez sem teljesítmény, sem nyomaték szempontjából nem jelentős.

Amúgy nekem is kb ekkora autóm van, 101 lóerős. Igaz a nyomatéka jóval nagyobb, mert dízel. De ha kevesebb lenne még akkor is bőven jól el lehetne közlekedni vele.

Azért nem lenne mérhető, mert ez a 22Nm csak ideális esetben jön elő. Ha kaki a 4 gyertya, vagy kicsit kopott a motor már ugrott a fele. Ha ehhez hozzáadod a hajtáson keletkező veszteséget, akkor nyert vele pár Nm-t.

Ha megméred az 1.6-ot , akkor a gyári 148Nm-ből alapból ugrik 18Nm a veszteségek miatt:

[link]

De legyünk optimalisták, megcsippeli jópénzért és 0,4másodperccel jobbat fog gyorsulni 100-ig. Van értelme ezért tízezreket adni? Szerintem nincs.