Első blikkre hogyan lehet megállapítani egy autóról, hogy diesel-e, vagy benzines?

#9 - ja, a diesel Venton meg egyenes volt...

Vannak kivételek, de általánosságban ez a jellemző.

Jól is néznénk ki, ha minden dízel autó ilyen 30 éves roncs lenne! Ez még csoda hogy egyáltalán megy! Én is tudnék benzines pöfékelő füstfelhőt eregető 30 éves Trabikat linkelni.

De ha már Passat volt a linken, tessék, így néz ki egy mai dízel autó padlógázos gyorsításkor: http://www.youtube.com/watch?v=Kv22S7DKtbs

Kérdező! A kereskedésekben általában van egy adatlap az autók szélvédője mögött, nagy betűkkel rajta hogy dízel. Ez alapján szerintem elég egyértelműen ki tudod választani hogy melyik az vagy sem. Ezzel autónként kb 2 másodperc időt vesztesz. De ha nincs is kitáblázva, az autók hátulján 90%-ban jelezve van ha dízel üzemű. De ha ez sincs, akkor megkérdezed a kereskedőtől. Gondolom nem ez az elsődleges szempontod egy autó vásárlásakor. Mondjuk kiszűrsz 10-et ami megfelelne, de se tábla, se jelzés rajta. Még így is csak akad közöttük legalább egy benzines, ami neked kell.

Amúgy még egy támpont esetleg: ha a fordulatszám mérő kb 6000-ig van skálázva és 5000 körül már a piros mező van, az nagy valószínűséggel dízel. Ha 7000-8000-ig megy a skála az benzines.

Ránézés alapján szerintem csak a típus jelzések szerint.

Járó motornál meg egyértelmű, a dízelnek jellegzetes (ütemes) kattogása van, még az új évjáratúaknak is, habár azok már jóval halkabbak, de akkor is "dízel-hangja" van.

Az a VW a videón, meg a legtöbb ilyen autó nem azért kormol úgy, mert szar, hanem mert mostanában divat. Csak mit lát a paraszt, úúú füstöl de szar...jó öreg szoci autós beidegződés. Ezeken még mechanikus adagoló van, odatekeri neki a mennyiséget, persze, hogy okádja a kormot. EDC-snél meg vagy bedug egy tuningboxot, vagy írnak hozzá egy olyan ECU-t amivel megintcsak a befecskendezett mennyiséget növeli (többek között). Lehet írni kultúráltat is, és az nem fog füstölni...

Mondjuk nem értem miért fordulsz el azonnal a dízeltől, VW csoportnak, Mercedesnek vannak jó dízelei.

Ez a dízel gyűlölködés meg annyira szánalmas, meg képmutató, hogy jaj környezetszennyező, mintha annyira érdekelne. De olyan jó mondani, hogy szar dízel azt' kész. Csak azt bezzeg senki nem tudja megmondani, hogy mennyivel jobb a benzines?! Zabál, cserébe nem megy úgy. Egy szar 1.4-es benzinessel annyiból jársz mint egy 2.5-es turbódízellel, csak annak ha odalépsz az lép is egyet nem csak morog magában. Mert simán jár meg lehet forgatni. Persze, az annyira életszerű, hogy te napi szinten 6-7 ezerig forgatod, amúgy meg egy 90-es évektől gyártott dízelben már nincs olyan vibráció, meg zaj, sokszor még kevesebb mint egy kis benzinesben. 1500-2500-as fordulattartományban kultúráltan tudsz autózni, mert van nyomaték. Télen nem indul. Nem hát...főleg ezek a közvetlen befecskendezéses dízelek már indulnak egy fordításra, igaz a régi kamrásokat kellett tekertetni, de ember 2014 van. Meg ha szar motor, nincs benne kompresszió, nincs vagy nagyon kicsi az előtöltés, persze, hogy nem indul úgy. Benzines autó bevásárlókocsinak jó meg vergődni, rallyzni, pályázni. Nem véletlen, hogy Európában ennyi eladott dízel autó van. Amerikában nincs divatja, ott a hibrid megy és olcsó a benzin, meg azok amúgy is hülyék, az oroszoknál meg van tél, szóval ezt ne is mondja senki.

Ja meg szervízigényes, igen valóban mintha egy ilyen autóban hetente kellene kettős tömegű lendkereket meg injektort/csúcsot, adagolót cserélni...

Na de írjatok egymásnak okosakat gyerekek, megint érdemes volt idejönnöm...

Biztos ezek is azért kormolnak, mert a ruppótlan gazdájának nincs pénze megcsináltatni a szakadt roncsát....

http://www.youtube.com/watch?v=PYjfTMZfrBM

http://www.youtube.com/watch?v=jLefVq6je1I

http://www.youtube.com/watch?v=r3iwTi6y6c4

http://www.youtube.com/watch?v=NbShuHhQq6k

http://www.youtube.com/watch?v=ilj7jqJuZgQ