Krosszot át lehet alakítani endurová?

nem, nincs is hely a blokkban olyan gyújtásnak amivel működtetni tudnád a lámpákat

krosszmotornál nem km-ben, hanem üzemórában beszélünk...

40-50 óránként dugócsere, 150-180 óránként henger csere, 20 óránként olajcsere, fogyasztás 3-4 liter / óra

ebben még nincs benne a főtengely, csapágy, szimering, lánc/lánckerék, stb. csere, ami változó, de nem tartósabb ezeknél...

"a fogyasztása ugyanolyan? "

A motort is kiakarod cserélni? Nem lehet, illetve nincs értelme krosszot enduróvá alakitani. Amúgy ha arra célzol, hogy forgalomba szeretnéd helyezni, arra van esély, ha teszel rá lámpákat és akkukat, meg persze le kell vizsgáztatni.

4-es

úgy lehet levizsgáztatni, hogy először olyan szintre kell hozni a motort hogy képes legyen forgalomban biztonságosan működni.

de egyáltalán nem éri meg.

Részleteznéd nekem hogy ez hogy működik?

Ugyanis kicsi hazánkban egy, itt gyártott, papírok nélküli(adásvételi persze van) motorkerékpárt nem lehet forgalomba helyezni.

Akkor egy átalakított gépet hogy lehetne?

(persze legálisan)

mivel a gyártó nem közúti forgalomra gyártotta a krossz motort, ezért semmiféle típusengedéllyel (Certificate of Conformity) nem rendelkezik... vagyis ha te rendszámoztatni akarod, ugyanúgy kell eljárnod, mintha egy egyedileg épített motor lenne, kár is tovább ragozni, mert itt megtalálod a követelményeket, amiknek nem tudsz megfelelni:

[link]