Külföldön miért tudják rendesen megcsinálni az acélkerítéseket, itthon pedig miért nem érnek semmit?

A szalagkorlát nem kerítés. És nem is célja az akadályozás, különben sokkal több halálesetet okozna mint megmentene.

Célja az adott gépjármű eltérítése vagy lassítása, nem pedig a megállítása, mert különben akkor betonból lenne.

Direkt vannak így megépítve, frontális ütközéskor akár még személyautóval is áttudod szakítani.

Jó külföldön nem a magyar utak vannak, és a legtöbb helyen a engedett max sebesség is magasabb mint nálunk. Ezért lehet a korlátot is stabilabban építik, nem tudom.

De egy biztos, nálunk is sokkal többen halnának meg ha még ez az akármilyen szalagkorlát sem lenne.

Azért az itthoni szalagkorlátra sem lehet panasz, ha rendeltetés szerűen használják, akkor jól teszi a dolgát.

Ha a korláttal párhuzamosan érkezik rá egy jármű azt megvezeti és lelassítja, eközben persze sérül, de ez ezzel jár.

Viszont ha nem párhuzamosan illetve kis szögben érkezik rá a jármű, hanem nagy szögnem, akkor semmit nem ér, főleg ha épp egy elalvó kamionos ugrik át a pálya másik oldalára...

Azt sem árt szem előtt tartani, hogy az a szalagkorlát, ami egy 40 tonnás kamiont megfog, arról egy esetlegesen oda keveredő személyautó az lepattan..

A fenti videó az csalóka, a videóban látható Ural az nem kimondottan nagy tömegű jármű ( főleg azzal a darus vagy fúró felépítménnyel - nem tudtam kivenni mi van rajta), 10-12 tonna lehet, ami egy ~3-4 méteres felületen érintkezik a szalagkorláttal...

Az itthoniakkal sincs semmi gond, van egy ismerősöm, aki rakottan kamionnal szalagkorlátot fogott az M3-ason és az úton maradt..