1.6 16v astra g lenyomja az a3 1.9tdi 90ps audit?

"Kit érdekel a motor nyomatéka? A leadott teljesítmény határozza meg hogy az autó mennyire megy."

Ez nagyon nem így van.

Csak egy összehasonlítás:

Opel Astra H 1.6 benzin (Z16XEP), 5 ajtós, 105Le, 150Nm, Gyorsulás 0-100km/h: 14,1 sec

Opel Astra H 1.7 dízel (Z17DTH), 5 ajtós, 101Le (tehát még kevesebb is!!!), 240Nm, Gyorsulás 0-100km/h: 12,5 sec

A motor nyomatéka csak egy dolog, a kerekeken megjelenő nyomaték meg a másik, az utóbbi hajtja az autót ugyanis, nem közvetlenül a motor...

A kettő között van még az áttétel, na ott van a kutya elásva. Tök jó hogy 5 sebességes váltóval szerelt autókat hasonlítotok 6 sebességesekhez. Na mindegy.

12-es

Mindenre lehet valami hülye kifogást találni. Az autó szine nem számit?

"A motor nyomatéka csak egy dolog"

Most akkor dolog, vagy nem dolog?

"a kerekeken megjelenő nyomaték meg a másik, az utóbbi hajtja az autót ugyanis, nem közvetlenül a motor... "

Ennek ki állította az ellenkezőjét? Az én példáimban szerinted nem ugyanott mérték a kw-ot, nm-t?

"A kettő között van még az áttétel, na ott van a kutya elásva. Tök jó hogy 5 sebességes váltóval szerelt autókat hasonlítotok 6 sebességesekhez. Na mindegy."

Igen, a gyorsulás 100 tényezőtől függ. Én csak azt az állításodat cáfolom, hogy nem számít a nyomaték a gyorsulásnál.

Melyik autó 6 sebességes? A Volvók nem. A bmw esetében volt 6-os, de az 5 sebességes verziók között is volt különbség a dízel javára.

Szerintem ne erőltesd. :/

Tehát, ha jól értem, a példáimban szereplő autók dízel verzióiban rövidebb áttételű a váltó. Így van ez? Hisz nyomatékosabb az autó.

" Pl: egy csapágy 1000ford/perc mozgatásához kevesebb energia kell mint 10000ford/perc mozgatásához"

Ez így igaz. Csakhogy itt nincs ekkora különbség.

Akkor újra megkérdezem: 2 autó esetén, amiben minden egyéb körülmény, alkatrész azonos, kivéve a nyomaték, azonos lesz a gyorsulás?

Kedves Osynho!

Egy hozzászólásom elkerülte a figyelmed:

"

Azonos teljesítménynél tényleg jobban gyorsul a turbódízel a szívó benzinesnél, viszont itt a benzines azért némileg erősebb ( picit több, mint 10%-kal)."

Ha nem sejtenéd, hogy miért írtam, akkor segítek. Ha rákeresel már több kérdésnél több oldalnyi adatot meg irodalmat linkeltünk a témában. Ez egybevág azzal amit én írtam és azzal is, amit te. Mint idéztem saját magam azonos teljesítményű feltöltött dízel és szívó benzines esetén tényleg a dízel fog valamivel jobban gyorsulni. Ez tényleg összefüggésben van a magasabb nyomatékkal, vagyis azzal, hogy a motorok összes használható fordulatszám tartományában a dízel esetén magasabb hányadban érhető el magasabb nyomaték, amiből egyenesen követezik, hogy magasabb teljesítmény is.

Viszont a kérdésben szereplő autók nem azonos teljesítményűek, hanem a benzines teljesítménye ~12%-kal erősebb. Ennyi viszont már elég, hogy valamivel jobban menjen - mint ahogy a 100-as sprintet is jobban futja.

Viszont ha neked sikerült eltérni a kérdéstől, akkor hagy engedjem meg ezt magamnak is. Amíg azonos teljesítménynél a feltöltött dízel jobban megy valamivel, mint a szívó benzines, addig a feltöltött benzinesnél már nem. Ugyanabból az okból, amiért az előbb a dízel volt a nyerőbb. A feltöltött benzinesnél magasabb a maximális forgatónyomaték elérhető tartománya, azért magasabb a részteljesítmény is mint a dízel társánál és ez jobb gyorsulást is eredményez.

Egy korábbi témában ehhez is találsz majd linket a forráshoz, azonos teljesítményű TDI közel 20 másodpercet kap egy 0-200-as sprinten a TFSI-től.

Kedves John_McClane!

Nem kerülte el figyelmemet a hozzászólásod, nem arra reagáltam. :) Ezekre válaszoltam:

"Kit érdekel a motor nyomatéka? A leadott teljesítmény határozza meg hogy az autó mennyire megy."

"Csak a teljesítmény számít a nyomaték nem."

Tehát véleményük szerint TELJESEN mindegy a nyomaték mértéke, CSAK a kw számít.

Azért nem látom, hogy a hasonló le-t teljesítő turbós benzines motorok agyonvernék a dízeleket, igaz, csak 100-as sprintet néztem:

Audi 1,8TFSI 170le/8,3s vs 2.0TDI/163le/8.4

BMW 550i 449le/4.4 vs M550d 381le/ 4.7

BMW 535i 306le/5.8 vs BMW 530d 258le/5.8s vs BMW 535d 313hp/5.3s

Nyilván itt nagyon eltérőek az egyes autók, váltó, stb tekintetében.