Hogy a francba megy át a sok hulladék műszakin?

Pntosan így van, az egyéni autókereskedők odakint megveszik a 6-700 ezret futott lerobbant Passatokat, Bmw-ket vas árban, hazahozzák, kivágják a katalizátort, visszatekerik a km órát, a karosszériát gatyába rázzák, körbegittelik ahol kell, leködölik kézi festék spray-el, átpolírozzák szép fényesre, eztán felteszik a hasznaltautós hirdető oldalra, hogy átírva levizsgáztatva ennyi és ennyi.

Jön a vevő, leelőlegezi, az autókereskedő a haverjával átnyomatja a műszakin, ahol már eleve a katalizátor hiányában nem menne át. Nem is fog 2 év múlva, de az már az új "boldog" tulajdonos problémája, ahogy az is, hogy 1 - másfél év múlva az egész kasznin az a szépre polírozott festés pókhálósan összerepedezik. Sebaj, 2 évig volt egy Volkswagenje, vagy Bmw-je, igaz drága mulatság volt 500, vagy 800 ezerért az a 20 éves gép. De szép volt, amíg tartott.

Azért azt ne felejtsétek el, hogy attól h egy autó öreg, kopott, sokat futott, még lehet jó és biztonságos autó.

Nekem van egy 86-os évjáratú, 600e km-t futott, itt-ott rozsdás Nissanom. A műszaki vizsgán viszont úgy átment, hogy előtte el se vittem átnézetni, és beindítás után annyira nem jött korom a kipufogóból, hogy rá sem tették a műszert. Azaz, műszakilag teljesen jó állapotú, mert karban van tartva. És az ilyen autó még mindig jobb és biztonságosabb mint egy 10 éves korábban totálkáros csillogó-villogóra megcsinált, visszatekert órájú "idős orvos tulaj" használta autó.

Amíg az embereknek kevés pénze van, amíg ilyen magasak az adók egy autóra, addig az emberek megtartják és a végletekig elhasználják az öreg autójaikat. Én is szeretnék már egy újabb autót venni, de akárhogy számolom, nem érné meg, drágább lenne fenntartani. Úgyhogy marad az 1000 éves Nissan.