Hogyan érdemes bejáratni egy megfúrt Yamaha DT-t? A másik kérdésem pedig, hogy ha a gyújtásával baj van akkor megéri keresgélni a baját vagy inkább venni egy másikat?

Mindenképp szükséges a bejáratás, de nem kell túlmisztifikálni. Bejáratáskor nagyobb az alkatrészek súrlódása stb. Éppen ezért kerüld az alacsony fordulatszámon pötyögést, kerüld a magas fordulatszámot, és talán a legfontosabb, hogy kerüld az intenzív gyorsítást.

Nem kell olajosabb benzin. Hogyan is oldanád meg, hiszen különolajozású rendszere van, találomra raksz a benzinbe? Nagyon ellene vagyok ennek, mert komoly lerakódások tudnak keletkezni mind a hengerben\gyertyában mind a kipufogóban. Egy normál motornál hosszabb intenzív használat ki tudná "járatni" de pont ezt nem tudod megcsinálni a mocival.

Ha párban motoroztok cimbora\menyasszony\asszony\nagymama :) menjen utánad. Ha hirtelen elkezd a motor füstölni, akkor kezd ragadni, ilyenkor vegyél vissza, húzd be a kuplungot és gázfröccsökkel hűtsd a hengered. Lehet szükséges lesz megállni is, de rögtön lelőlni a motort tilos. Szerintem nincs fix km, inkább meg tanulni mikor ragad a motor és korrigálni. Példának okáért futhat a motor 4000res fordulaton 1000km is, akkor se lesz bejáratva. Minden fordulatszámon óvatosan kell használni és figyelni.

A gyutjásból a gyári lesz a legjobb, nem szükséges sem állítani sem másikat venni, még ha sokkal nagyobb henger kerülne is rá, elegendő lenne előgyujtást állítani.

Remélem segítettem

#2: Használd egészséggel :)

Széles utat mérsékelt szereléssel.