Differenciálmű hiba felismerése?

AKkor az nem difi.

generátor csapágy, szervószivattyú, ilyesmi.

tarts egy közepes dordulatot (2500-3000) és lehetőleg nem csúszós talajon tekerd át oda-vissza a kormányt kopptól koppig, amilyen gyorsan csak bírod.

H a hang változik, brutálisan rosszabbodik, akkor szervószivattyú.

Nekem hidegintításnál pár másodpercig adott egy leírhatatlan zajt, majd minden alkalommal 2500fölött egy ütemes búgást, ami emlékeztetett a régi távolsági buszok menetzajára 80-100 környékén. Ez a sebesség növelésével párhuzamosan hangosodott is.

A vízpumpa volt a ludas!

Mivelhogy már az sem 100% hogy váltó/diffi, ezért leszedném a szíjakat a kocsiról és megmozgatnék mindent kézzel. Ha semmi rendelleneset nem érzel, akkor 1-1 pillanatra beindítanám az egyik, majd a másik ékszíjjal, hátha kiderül valami okosság.

Èn is a váltóra gyanakodtam először, főleg hogy terhelésre hangosodott.

Mindenképp valami csapágyas alkatrészre gondolnék (mint írtad feszítő, klíma, stb).

Nem tudom hogy melyik autó hogy van megoldva, nekem a klíma szabadonfutós, tehát kikapcsolt klíma mellett a tárcsa külső fele forog, bekapcsolt állapotban pedig az egész tengelye. Lehet, hogy neked ez a szabadonfutó része rosszalkodik, bekapcsolt klíma mellett pedig elhallgat. Ugye nem elèg megnyomni a gombot, a kompresszort munkára kell bírni.

Láttam egy videót, ahol valami hosszú fémet érintettek a különböző alkatrészekhez, ez jól vezette a hangot és megtalálták a hibát. Egy próbát megér, ha más nem is, de megtalálható hogy melyik oldalon van a baj (a motor egyik oldalán ugye a váltó+difi/kardán majd difi a másik oldalán pedig a szíjjal hajtott alkatrészek vannak)

De a generátort és a klímát is szíj hajtja nem?

Én csak a sajátomból tudok kiindulni, azt szerelem csak (+öcsémére és fateroméra pillantok rá néha), tehát arról tudok írni hogy az enyémen hogy van megoldva.

Nálam a klímánál vagy a külső része forog a tárcsának (nem dolgozik a kompresszor) vagy az egész tengelyét forgatja (dolgozik a kompresszor). Nekem pl a kompresszor tengelyének csapágyaival van gond, tehát ha nyáron benyomom a klímát és elkezd dolgozni akkor hallani ahogy csúnyán morog. Ugye nem folyamatosan dolgozik, hanem kis ideig teker majd kis ideig áll. Menet közben csak annyit hallani hogy kis ideig morog majd kis ideig csendes.

Elképzelhető, hogy neked is ez a gond, csak pont fordítva, tehát ahogy tárcsa külső része forog a belsőn, ott a csapágyak morognak, de dolgozó kompresszornál ott összezár és az egész tengely fog forogni, így elcsendesül.

Ezzel ki tudod szűrni a klímát, de ugye marad 130 másik lehetőség.

Nem tudom hogy mennyire érthető, ha semennyire, majd megpróbálok videót csinálni róla. :)

Először vedd le a generátor+klíma szíjat, azzal egyszerre a kettő kizárható.